海運大通關(guān)(海運部操作)
1. 海運部操作
海運車輛一般集裝箱和車體之間都是有專門的鎖具來進行固定。
一般集裝箱會使用扭鎖固定，扭鎖作為固定集裝箱的裝置，其端部一般呈蘑菇狀。當集裝箱吊裝到車輛承載面上端時，集裝箱底的角件孔則剛好落到安裝轉(zhuǎn)鎖的位置。通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定在一個規(guī)定的轉(zhuǎn)角位置，這個位置通常是90度或者70度。使轉(zhuǎn)鎖出于鎖固狀態(tài)。對于升降式轉(zhuǎn)鎖，縱向推動手柄，可使鎖頭抬起，伸入到集裝箱底角件的內(nèi)腔。
2. 海運操作屬于什么部門
港口監(jiān)督管理局，船務(wù)公司，航運管理所
港口監(jiān)督管理局，船務(wù)公司，航運管理所
港口監(jiān)督管理局，船務(wù)公司，航運管理所
港口監(jiān)督管理局，船務(wù)公司，航運管理所
港口監(jiān)督管理局，船務(wù)公司，航運管理所
港口監(jiān)督管理局，船務(wù)公司，航運管理所
港口監(jiān)督管理局，船務(wù)公司，航運管理所
港口監(jiān)督管理局，船務(wù)公司，航運管理所
3. 海運 流程
SMARTRANS海運出口流程 海運出口具體流程如下：
1> 聯(lián)系貨代 這里需要跟客人確認他是否有自己指定的貨代，因為國外很多公司都會有和他們長期合作的貨代公司，這些貨代公司在客人本地或者我們國內(nèi)都有辦事處，操作起來方便，價格也有優(yōu)勢。如果客人沒有指定貨代的，我們可以用我們自己的貨代安排出口。
2> 安排訂艙：arrange to book a shipping space; book space, send a S/O to forwarder 訂艙時間：一般在交貨日期的前一個星期就要開始向貨代訂艙，即向貨代要空白S/O，填好后發(fā)回去給貨代。 訂艙所需信息：分客人提供的和我們提供的，主要用于填寫S/O便于貨代訂艙和報關(guān)及制單用 客人需提供的信息有： Consignee : 收貨人 Notify Party：貨到通知人，一般和Consignee是一樣的 Port of Destination, Port of discharge: 目的港 Port of Loading : 起運港一般我們都知道，可以不用問客戶 我司需提供的文件為： 裝箱單Packing List 和發(fā)票 Commercial Invoice
3> 跟客戶確認需要準備哪些海運文件，一般客戶海運文件包括如下： 提單：Bill of lading 3正3副 ( three originals, three copies) 原產(chǎn)地證明書：即C/O 或 Form A 1正1副（One original, one copy） 裝箱單：3正 ( three originals) 發(fā)票：3正 ( three originals) 注1 ： 什么是提單？提單的作用是什么？ 海洋運輸提單 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港運輸提單（port to port B/L），簡稱海運提單B/L。 海運提單是證明海上運輸合同的貨物由承運人接管或裝船以及承運人保證憑以交貨的單據(jù)。 海運提單的作用： (1) 貨物收據(jù)。 提單是承運人發(fā)給托運人的收據(jù)，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。 (2) 運輸契約證明。 是托運人與承運人的運輸契約證明。 承運人之所以為托運人承運有關(guān)貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運輸契約的憑證。 (3) 貨權(quán)憑證。 提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單，誰就有權(quán)要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所載明的貨物。 海運提單的出具有兩種方式： 出具文件正本，如上述3正3復 電放提單：B/L telex release 此情況下我們要收回客戶所有余額后才能安排貨代電放提單。一般像日本貨物從離港到目的港才1個星期的時間，而我們拿到所有正本文件也最要1個星期的時間，再加上快遞給客戶的時間，客人那邊就有可能造成一定的碼頭滯期費和租柜費。 另有一點，在海運提單確認過程中會遇到的一個情況就是，客人的代理或者貿(mào)易公司會要求我們將提單上的Shipper改成他們公司的名稱；這是合理的，但是我們需要收到代理或者貿(mào)易公司的所有余款后才安排改單，因為Shipper的內(nèi)容是注明這票貨的所有權(quán)歸誰所有，如果在沒有收到客人余款，到時候貨代按提單上的地址把文件發(fā)給代理或貿(mào)易公司，我們就等于徒增自己的風險了。 注2：CO 和 FORM A的區(qū)別 (1) 定義： Form A是屬普惠制原產(chǎn)地證，即聯(lián)合國規(guī)定的發(fā)達國家給發(fā)展中國家的一種減免進口關(guān)稅優(yōu)惠，非互惠的優(yōu)惠，客戶可以能過出具FORM A享受優(yōu)惠的關(guān)稅。 CO是一般產(chǎn)地證，貨物僅享受普通稅率征稅，僅證明產(chǎn)地。 兩者都是產(chǎn)地證，證明貨物的生產(chǎn)國 (2) 作用： CO和Form A都是進口清關(guān)文件和證明允許進口的文件之一 是客人當?shù)卣蚩腿苏鞫悤r的憑證 (3) 簽發(fā)機構(gòu) Form A是由商檢辦簽發(fā)，屬官方文件，價格大概為100RMB CO有兩種：一種是官方的（商檢辦簽發(fā)的），另一種是非官方的（貿(mào)促會簽發(fā)也就是國際商會的簽發(fā)的)；價格大概為
4. 海運工作流程
1.
詢價，首先確定運輸方式：拼箱 or 整箱。其中涉及到運輸條款，出廠價，離岸價，到岸價，到門價。具體價格問貨代就行；
2.
確認好價格后，就可以發(fā)訂艙單給貨代，從貨代拿到整箱SO，或者拼箱入倉單后，就可以安排拖車的問題，同時準備出口清關(guān)文件；
3.
交倉或者裝柜，還碼頭；
4.
報關(guān)等待放行。放行后就坐等開船；
5.
付款給貨代，拿到提單，連同齊全的清關(guān)資料一齊給到收件人。剩下基本就是收件人的事；
6.
收件人在收到清關(guān)資料，到貨通知后，就可以開始清關(guān)了，然后繳納齊費用就可以提貨。
5. 中國海運局
地址：廣東省廣州市海珠區(qū)濱江東路520號
6. 海運整個流程
一、運輸流程：
1.貨物入倉：顧客可到實體店購買或者通過網(wǎng)上購物，購買后通過國內(nèi)物流配送到我司倉庫。
2.整理貨物：貨物到齊后，根據(jù)顧客貨物清單，快遞單號核對貨物信息。
3.貨物出倉：根據(jù)船公司船期，安排貨物裝柜，報關(guān)，集裝箱出口海運。
4.貨物抵達目的港：我司全部***清關(guān)各種文件，安排貨物清關(guān)。
5.貨物派送：海關(guān)放行后，電話跟收件人預(yù)約送貨時間，送貨到您家。（需要派送到門的）
二、運輸方案：根據(jù)貨物方數(shù)選擇不同運輸方案
1.根據(jù)貨物方數(shù)選擇整柜運輸，柜子大小分別有：
20GP：可裝26-28立方；
40GP：可裝54立方；
40HQ：可裝68立方；
7. 海運操作流程
將要郵寄的東西準備好，如果是新買的服裝等，要將產(chǎn)品包裝去掉，吊牌標簽等都剪掉，防止海關(guān)認為是轉(zhuǎn)賣的。
要到能辦理國際業(yè)務(wù)的郵政大廳去郵，普通的小郵政所是辦不了的。和工作人員說明后，要用一個大小合適的紙箱來裝郵寄的東西。
工作人員會詢問及驗視要郵寄的東西，有一些東西不能郵寄，比如木質(zhì)的東西、易燃易爆及一些化學試劑、易腐爛的肉、菜等。將東西裝到紙箱內(nèi)并讓工作人員用膠帶封好。
按郵寄的方式不同，到達的時間也不同，航空是最快的，然后還有空運水陸路、和水陸路的組合郵寄方式。越快的越貴，所以要根據(jù)實際情況選擇合適的。同時注意，凡士林和藥膏等膏狀物是不能走空運的。
要正確詳細的填寫單子，注意發(fā)件人信息在左側(cè)，收件人信息在右側(cè)，盡量用英文填寫全部內(nèi)容。電話是最重要的，寄件人和收件人的都不能少。
工作人員根據(jù)郵件的重量和選擇的郵寄方式計算運費，注意他們的包裝紙箱也是收費的。寄件人要留好郵寄的單子，可以拍下來發(fā)給收件人，他收件時會容易一些
8. 海運操作是什么
調(diào)度工作一般包括以下內(nèi)容：
1、實時監(jiān)控生產(chǎn)各環(huán)節(jié)工作情況，了解場站運行狀況，制定應(yīng)急措施。
2、根據(jù)生產(chǎn)需要合理調(diào)配勞動力，督促檢查原材料、工具、動力等供應(yīng)情況和廠站運輸工作。
3、檢查各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零件、部件、毛坯、半成品的投入和產(chǎn)出進度，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)進度計劃執(zhí)行過程中的問題，并積極采取措施加以解決。
4、對輪班、晝夜、周、旬或月計劃完成情況的統(tǒng)計資料和其它生產(chǎn)信息（如由于各種原因造成的工時損失記錄；機器損壞造成的損失記錄；生產(chǎn)能力的變動記錄等）進行分析研究。
5、檢查、督促和協(xié)助有關(guān)部門及時做好各項生產(chǎn)作業(yè)準備工作。
9. 海運操作工作
首先熟悉船公司以及船公司航線、港口，然后掌握海運代理操作流程。大概花一周左右時間。
然后熟悉公司的運價以及相關(guān)業(yè)務(wù)資源以及優(yōu)勢，了解運價組成。
接下來通過電話營銷、陌生拜訪或者通過自己的關(guān)系，尋找客戶，剛開始不會跟客戶談判，可以讓老業(yè)務(wù)帶著拜訪客戶，通過老業(yè)務(wù)指導你報價。
接到第一票單后，所有流程最好自己也跟進一下，這樣可以比較快上手，以后的單就可以讓操作去跟，出了問題的話，你也可以知道怎么處理。希望你能成功
10. 海運操作部的工作職責
正常情況下，op就是operator的簡稱。在船公司、船代公司、貨代公司，operator的職責是不同的，而三者又全都屬于海運行業(yè)?！ ≡诖?，operator的任務(wù)是接收訂艙，配載，協(xié)助收集數(shù)據(jù)以便出圖，整理艙單；至于提單確認，善制提單的任務(wù)正常情況下要歸documentor來做，當然，如果船公司人手不夠的話，op就要頂上去了；至于與重柜、報關(guān)、集港相關(guān)的事情，都是現(xiàn)場部門的責任，肯定與op無關(guān)，否則，op就要累死了?！ ≡诖荆琽p的責任是做預(yù)配，歸攏數(shù)據(jù)以便出圖，協(xié)調(diào)船舶動態(tài)，核對實配艙單，協(xié)助簽發(fā)提單，針對某些船公司，船代的op還要加上一項協(xié)助訂艙的任務(wù)?！ ≈劣谪洿镜膐p，那就任務(wù)大大的了。如果公司規(guī)模夠大，人員齊備，分工明確的話，op的任務(wù)只會是訂艙配載、安排提箱做箱、收集數(shù)據(jù)、核對提單樣本、集港、安排報關(guān)之中的一項或者幾項；如果公司分工模糊或者人員不整的話，沒準兒，op就是十項全能型的人物了?！ ≡谪洿荆琽p還有一項任務(wù)，就是與國外代理聯(lián)系，現(xiàn)在已經(jīng)有些貨代公司把這種任務(wù)安排給專門的人來負責了。
11. 海運操作職責
1，馬士基是全球最大的航運公司，他的職責就是把貨物從一個港口安全的運到另外一個港口，并且保證貨物的安全高效
2，船員就是保證船舶的設(shè)備操作以及貨物的擺放等問題
強推
