山東通關一體化(通關一體化流程圖)
1. 通關一體化流程圖
1 通關一體化是一個貿(mào)易術語，指的是在國際貿(mào)易中，將進口、出口、報關、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)整合在一起，實現(xiàn)貿(mào)易過程的無縫銜接和高效運作。2 通關一體化的出現(xiàn)，可以減少貿(mào)易中的時間和成本，提高貿(mào)易效率，促進貿(mào)易的發(fā)展。3 通關一體化不僅是一個貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)變，也是國際貿(mào)易發(fā)展的重要趨勢，未來它將在全球范圍內(nèi)得到更廣泛的應用和推廣。
2. 全國通關一體化的通關流程
1.申報前準備
出口前，外貿(mào)人要了解出口國家或地區(qū)對汽車產(chǎn)品的相關法律、法規(guī)等規(guī)定，確保出口產(chǎn)品符合相關安全、環(huán)境保護、節(jié)能等領域的強制性技術要求——汽車技術法規(guī)及產(chǎn)品準入管理體制（包括管理機關、流程等）。
2.發(fā)送艙單信息及進行貨物申報
艙單傳輸人在辦理申報手續(xù)以前向海關傳輸預配艙單主要數(shù)據(jù)。
3.貨物申報
根據(jù)海關總署規(guī)范申報要求，提供箱單、發(fā)票、合同電子文本，通過中國國際貿(mào)易單一窗口向海關申報，汽車出口適用于全國通關一體化模式，企業(yè)可以自主選擇出口報關地和出境口岸。（ps：純電動車不需要申領出口許可證）
4.貨物運抵
當新能源汽車全部運達海關監(jiān)管作業(yè)場所后，相關場所經(jīng)營人以電子數(shù)據(jù)方式向海關提交運達報告。接到報告后，海關即可辦理貨物、物品的查驗或者放行手續(xù)；同時，中國國際貿(mào)易單一窗口將反饋相關信息。
若報關單在口岸地被布控查驗，中國國際貿(mào)易單一窗口會告知企業(yè)貨物需查驗；接到通知后，企業(yè)到口岸地海關查驗部門辦理查驗手續(xù)；口岸地海關根據(jù)企業(yè)申請安排查驗計劃，按查驗指令實施查驗，查驗完畢后錄入查驗結(jié)果。未見異常，車輛即放行。
5.貨物放行
貨物放行分有查驗和無查驗兩種情況。無查驗的，H2018系統(tǒng)根據(jù)電子運抵報告完成報關單自動放行操作。有查驗的，則根據(jù)查驗結(jié)果確定后續(xù)處置方式。
（1）查驗正常的
由查驗地海關錄入查驗處理結(jié)果，H2018系統(tǒng)自動完成放行作業(yè)。
（2）查驗異常的
由申報地海關進行查驗后續(xù)處理，若可以放行，申報地海關錄入綜合處置結(jié)果完成放行作業(yè)。
6.裝船出口
海關完成報關單放行后，企業(yè)憑海關電子或紙質(zhì)放行憑證到監(jiān)管場所辦理貨物出運手續(xù)。
7.結(jié)關
貨物出運后，系統(tǒng)對符合條件的報關單進行自動結(jié)關。
3. 通關一體化 轉(zhuǎn)關
航天數(shù)聯(lián)信息技術（深圳）有限公司（以下稱航天數(shù)聯(lián)）是中國航天國際控股有限公司（港股代碼：00031）的控股子公司，注冊于深圳南山科技園，注冊資本1億港幣。公司致力于跨境電子商務全球物流解決方案的設計與執(zhí)行，通過整合產(chǎn)業(yè)上游的境外、境內(nèi)電子商務企業(yè)需求，國際航空貨運和中國出、入境口岸的資源，與中國海關、中國國檢、中國郵政集團和地方政府深入合作，已投資建成江門開平跨境電子商務分揀清關中心（口岸）。通過該口岸實施在線系統(tǒng)制單，海關電子申報，在線關稅繳納，全程狀態(tài)追蹤等服務，為目前境外至中國日益增長的跨境電子商務市場提供高效正規(guī)合法的國際個人快件包裹入境的通關、倉儲、物流及配送等專業(yè)化服務。作為專業(yè)化的跨境物流供應鏈公司，航天數(shù)聯(lián)主要具備以下資源及優(yōu)勢：開發(fā)跨境電商綜合服務平臺航天數(shù)聯(lián)信息技術（深圳）有限公司擁有核心軟件技術團隊和跨境電子商務的運營進出口團隊，引進國外團隊開發(fā)了“通用智能物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺”，依托此技術開發(fā)“航天商保通電子商務綜合服務平臺”；該平臺可與中國海關總署的快件監(jiān)管平臺、國家郵政的報關平臺互聯(lián)互通，有效的連接客戶與上述平臺的信息傳遞，保障跨境商品的陽光、快速通關。投資建成海關監(jiān)管場所并擴展監(jiān)管場所的海關職能2016年航天數(shù)聯(lián)投資與廣東郵政EMS合作在江門開平建成設立跨境電子商務快件分揀清關中心，該口岸是經(jīng)中國海關總署批準設立的國內(nèi)唯一的多式聯(lián)管快件清關中心，提供跨境電商B2C進出口清關業(yè)務、C2C郵政快件進出口清關業(yè)務、C類快件進口清關業(yè)務、跨境電商出口監(jiān)管倉業(yè)務；同時該清關中心擁有香港機場，澳門機場至開平清關中心的“卡車航班”物流渠道和廣州機場轉(zhuǎn)關的物流渠道。開平跨境電子商務快件清關中心是采用“倉場聯(lián)動”監(jiān)管模式，既將出口監(jiān)管倉與清關中心“卡車航班”功能疊加，可為符合條件的跨境電子商務出口企業(yè)量身定制監(jiān)管方式。按照中國海關通關一體化的理念，試行了跨境電子商務及快件通關作業(yè)無紙化改革，強化了與廣州、深圳、拱北等一級口岸海關的區(qū)域合作，大大提高了通關效率。多區(qū)域布局海關監(jiān)管場所航天數(shù)聯(lián)與深圳國際控股有限公司合作，利用深國際在深圳前海擁有的土地倉儲資源，與深國際成立合資控股公司，在深圳前海自貿(mào)區(qū)申請設立深圳前?？缇畴娮由虅湛旒尻P中心；利用深圳前海的區(qū)位優(yōu)勢，結(jié)合開平清關中心的多式聯(lián)簽優(yōu)勢形成互動，為海外客戶提供更加快捷的清關渠道。同時與西安國際港務區(qū)進行合作，對港務區(qū)的清關中心進行經(jīng)營管理。航天數(shù)聯(lián)通過建設及完善以上資源，已與眾多的國際國內(nèi)跨境電商及轉(zhuǎn)運商進行了業(yè)務合作。目前快件清關中心的日清關能力可達9萬件各類包裹，年累計重量可達22.5萬公斤，該口岸自2016年正式投入運營使用后，每天日處理快件已達2萬件，預計年底達到日處理快件量5-6萬件。
4. 通關一體化 英文怎么說
不是。
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5. 通關一體化改革之后的通關作業(yè)流程
一、要做到執(zhí)紀審查與依法調(diào)查有序?qū)印⑾嗷ヘ炌?。紀檢監(jiān)察干部履行執(zhí)紀執(zhí)法雙重職責，要堅持紀法分開，把紀律挺在前面，同時又要注重加強黨紀、黨規(guī)、條例和法律、法規(guī)、司法解釋等相互銜接的問題。在對案件定性時，需以聯(lián)系的、全面的思維去分析、研究和判斷問題，要熟練掌握并準確運用黨紀和法律來審查和調(diào)查案件。既要考慮紀的因素，又要考慮法的內(nèi)容，要準確把握錯與非錯、錯與罪、罪與非罪、此罪和彼罪的關系、界限，著力形成紀法貫通的制度體系。
二、要構(gòu)建規(guī)范內(nèi)部運行和紀法銜接的制度體系。要嚴格依紀、依法、依規(guī)行使職權，制定工作辦法、工作流程、審查調(diào)查措施使用規(guī)范、內(nèi)部監(jiān)督制約機制等，努力構(gòu)建執(zhí)紀執(zhí)法一體化運行機制，提高反腐敗工作法治化水平。案件審查調(diào)查部門要準確、高效運用監(jiān)察法賦予的12項調(diào)查措施，嚴把事實關、證據(jù)關、程序關、法律適用關四道“關口”，注重取證的合法性，使證據(jù)在形式和內(nèi)容上不僅符合執(zhí)紀審查要求，同時符合依法調(diào)查以及司法機關對于證據(jù)的要求。堅持實體公正和程序公正并重，確保審查調(diào)查各環(huán)節(jié)都符合法定標準，既要達到檢察機關的起訴標準，又要符合審判機關定罪量刑的要求，確保每一起案件都經(jīng)得起歷史檢驗。
三、要準確運用黨紀和法律審理和處置案件。案件審查調(diào)查部門要合理安排審查調(diào)查時間，并留足案件審理時間、征求意見及報批處分時間。在案件審查調(diào)查終結(jié)后，審查調(diào)查部門將違紀問題與涉嫌職務犯罪問題，分別形成兩套卷宗。案件審理部門需對執(zhí)紀審查、職務違法犯罪調(diào)查的每一個程序、標準、流程、細節(jié)和調(diào)查措施的使用是否正確、證據(jù)是否確實充分、法律條款的適用是否準確等進行認真審核，保障監(jiān)察程序與司法程序有序銜接，避免將事實不清、證據(jù)不足的涉嫌職務違法犯罪問題移送檢察機關。
四、要在紀法銜接的基礎上，實現(xiàn)法法銜接，提升辦案效率。法法銜接不僅僅是在法律層面，實現(xiàn)監(jiān)察法和刑法、刑事訴訟法的銜接，更要建立和完善辦理職務違法和職務犯罪案件的協(xié)作配合機制，形成法法有效銜接的制度體系，監(jiān)察機關要加強與審判機關、檢察機關、執(zhí)法部門之間的協(xié)作、銜接和配合，確保反腐敗機制高效運行。對監(jiān)督對象既涉嫌違紀又涉嫌違法的案件，執(zhí)紀審查和依法調(diào)查要同時啟動、同步進行，要提高取證標準和證據(jù)能力，使證據(jù)直接運用于司法審判，從而有效解決長期以來紀律與法律銜接不暢的問題。
五、著力建設一支精通黨紀、熟稔法律的高素質(zhì)復合型紀檢監(jiān)察隊伍。毛澤東主席曾說過：“政治路線確定之后，干部就是起決定性的因素”。紀法銜接不僅僅意味著紀委監(jiān)委與司法機關之間的協(xié)調(diào)配合，更意味著紀委監(jiān)委內(nèi)部的深度融合，即人員的融合、紀委監(jiān)督執(zhí)紀問責與監(jiān)委監(jiān)督調(diào)查處置職能的融合、以及工作流程的磨合等等。要根據(jù)年齡結(jié)構(gòu)、專業(yè)背景等因素合理配置人員，根據(jù)現(xiàn)實需要加大對紀檢監(jiān)察干部的培訓力度，對監(jiān)委辦案的12項措施、相關程序、辦案（法律）文書、職務犯罪相關法律知識進行系統(tǒng)學習培訓，干什么學什么、缺什么補什么，著力解決能力不足的危險，確保紀檢監(jiān)察干部在能力素質(zhì)上能夠適應改革的需要。
6. 通關一體化流程心得
轉(zhuǎn)關是指進口貨物由進境地入境后，在海關監(jiān)管下運往指運地海關辦理進口通關手續(xù)；或者出口貨物在啟運地海關辦理通關手續(xù)后運往出境地，由出境地海關監(jiān)管出境。
企業(yè)須使用海關監(jiān)管車進行轉(zhuǎn)關運輸，海關對運輸過程實施監(jiān)管。
海關區(qū)域通關一體化模式下企業(yè)可以自主選擇接單現(xiàn)場，并據(jù)此辦理申報、接單、征稅、放行等通關手續(xù)。
對于已在現(xiàn)場辦結(jié)海關手續(xù)的貨物，企業(yè)可自主選擇運輸車輛，而不必使用海關監(jiān)管車。
7. 通關一體化流程圖片
全國通關一體化是以“單一窗口”為依托，以“三互”大通關為機制化保障，跨地區(qū)、跨層級、跨部門的高水平通關協(xié)作，是實現(xiàn)國家口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要舉措。全國通關一體化的實施，將為企業(yè)帶來更多便利，主要表現(xiàn)為辦事更順、通關更快、成本更少、獲得感更強。
8. 通關一體化流程圖怎么畫
新能源汽車出口流程
1.申報前準備
出口前，外貿(mào)人要了解出口國家或地區(qū)對汽車產(chǎn)品的相關法律、法規(guī)等規(guī)定，確保出口產(chǎn)品符合相關安全、環(huán)境保護、節(jié)能等領域的強制性技術要求——汽車技術法規(guī)及產(chǎn)品準入管理體制（包括管理機關、流程等）。
2.發(fā)送艙單信息及進行貨物申報
艙單傳輸人在辦理申報手續(xù)以前向海關傳輸預配艙單主要數(shù)據(jù)。
3.貨物申報
根據(jù)海關總署規(guī)范申報要求，提供箱單、發(fā)票、合同電子文本，通過中國國際貿(mào)易單一窗口向海關申報，汽車出口適用于全國通關一體化模式，企業(yè)可以自主選擇出口報關地和出境口岸。（ps：純電動車不需要申領出口許可證）
4.貨物運抵
當新能源汽車全部運達海關監(jiān)管作業(yè)場所后，相關場所經(jīng)營人以電子數(shù)據(jù)方式向海關提交運達報告。接到報告后，海關即可辦理貨物、物品的查驗或者放行手續(xù)；同時，中國國際貿(mào)易單一窗口將反饋相關信息。
若報關單在口岸地被布控查驗，中國國際貿(mào)易單一窗口會告知企業(yè)貨物需查驗；接到通知后，企業(yè)到口岸地海關查驗部門辦理查驗手續(xù)；口岸地海關根據(jù)企業(yè)申請安排查驗計劃，按查驗指令實施查驗，查驗完畢后錄入查驗結(jié)果。未見異常，車輛即放行。
5.貨物放行
貨物放行分有查驗和無查驗兩種情況。無查驗的，H2018系統(tǒng)根據(jù)電子運抵報告完成報關單自動放行操作。有查驗的，則根據(jù)查驗結(jié)果確定后續(xù)處置方式。
（1）查驗正常的
由查驗地海關錄入查驗處理結(jié)果，H2018系統(tǒng)自動完成放行作業(yè)。
（2）查驗異常的
由申報地海關進行查驗后續(xù)處理，若可以放行，申報地海關錄入綜合處置結(jié)果完成放行作業(yè)。
6.裝船出口
海關完成報關單放行后，企業(yè)憑海關電子或紙質(zhì)放行憑證到監(jiān)管場所辦理貨物出運手續(xù)。
7.結(jié)關
貨物出運后，系統(tǒng)對符合條件的報關單進行自動結(jié)關。
強推
