元旦保障貨物通關(guān)安全(確保貨物安全)
1. 確保貨物安全
注意事項：
1、你的客戶
物流行業(yè)客戶是比較穩(wěn)定的，穩(wěn)定的客戶意味著兩點，一是你的服務(wù)好，那么該客戶通常是不會更換快遞的 二是你的服務(wù)不好，那么該客戶是徹底不會再用你的快遞的。
2、你的員工
物流行業(yè)員工流動性很大，如何管理好員工是非常重要的，首先要確保你的員工正直，不會偷雞摸狗，而且要勤快，有耐心，否則不僅派件慢而且服務(wù)態(tài)度會得罪客戶。
3、你的貨物
要明確哪些貨物可以接哪些貨物不可以接，不管怎樣首先要確保貨物安全，包括防火、防潮、防腐蝕、放蟲蛀鼠咬，最重要的是防盜（包括員工派件過程中被盜），防遺漏丟失，要做到風險可以控制。
快遞網(wǎng)點常見問題：
1、網(wǎng)點虧損而不主動作為，在消極“等靠要”中繼續(xù)虧損
過去快遞業(yè)發(fā)展粗放、利潤豐厚，而現(xiàn)在消費者要求逐漸提高，行業(yè)利潤持續(xù)下滑?？爝f業(yè)在由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)型中，對網(wǎng)點管理水平提出了更高的要求。對于總部對網(wǎng)點提出的考核標準、政策等問題抱怨顯然是無濟于事的，要從自身尋找突破口。
2、低價搶占市場而忽視了服務(wù)質(zhì)量，網(wǎng)點生存難以持續(xù)
快遞的本質(zhì)在于服務(wù)，市場開發(fā)靠的是過硬的服務(wù)和真誠的態(tài)度。價格并不是決定性因素，一味的“價格戰(zhàn)”是一種重短期不重長遠的不可持續(xù)手段，會導致價格和服務(wù)的雙下降，還可能面臨較高罰款。
3、罰款多不深究原因，而一味抱怨總部政策和市場環(huán)境
總部罰款是為了給網(wǎng)點激勵，做好服務(wù)、時效、安全才是終極目的。實際上，很多網(wǎng)點罰款高的重要原因是網(wǎng)點管理不到位引起的。所以罰款多的網(wǎng)點不妨思考自身是否做到位，找到根本原因后再采取針對性的措施改善。
2. 確保物資安全
中建是比較大的一家國營建筑公司，他們有很多的崗位，物資管理和安全管理是他們眾多崗位中的其中之二，要說物質(zhì)管理和安全管理，哪一個更好的話，就需要結(jié)合到你自身的專業(yè)技能水平，如果你學的是物流或者是物資管理，那么建議進入物資管理崗位，如果學的是安全工程類的專業(yè)，那么建議就業(yè)安全管理崗位。
3. 確保貨物安全送到廠里怎么說
xx車間關(guān)于加強作業(yè)紀律規(guī)定的補充通知全車間員工:根據(jù)車間生產(chǎn)的實際需要,為了進一步加強作業(yè)紀律,確保車間生產(chǎn)正常有序的開展,保質(zhì)保量安全的完成各項生產(chǎn)任務(wù),經(jīng)過車間研究再次重申:進入生產(chǎn)車間必須換拖鞋的規(guī)定.為此,特作補充通知,希望全體員工自覺遵守;同時也希望全體員工相互監(jiān)督落實.凡是違反此規(guī)定的,按照車間作業(yè)紀律的規(guī)定加重考核.xx車間xx年x月x日
4. 如何保證貨物運輸安全
為了保證安全生產(chǎn)，道路貨物運輸駕駛員在從業(yè)過程中應(yīng)該怎做呢？我說一下我的看法：
第一，要熟練的掌握汽車駕駛要領(lǐng)
作為一名司機，要熟練掌握駕駛技術(shù)無論是倒車入庫或是半坡起步、中途超車、雨雪天氣以及夜中行車燈光使用等等都要爛熟于心，開車時才能得心應(yīng)手。
第二，掌握相關(guān)交通規(guī)則，謹守法規(guī)。
司機在行車途中一定要熟悉相關(guān)交規(guī)，這樣有很多好處：第一可以減少車輛發(fā)生事故的機率；第二，最大限度減少違規(guī)可能，少繳罰款。
第三，具備相應(yīng)的維修常識及操作技能
自己的車自己肯定最熟悉，哪里有什么毛病自己最先知道，小毛病自己能修就自己修，尤其是在開車途中前不著村后不著店的，那是真急人，自己會修就方便多了一點不耽誤事。像換個輪胎啥的，自己就能搞定。所以會點維修知識很有必要。
第四，貨車行駛中多觀察，不可大意
貨車在行駛途中一定要多觀察，如交會車輛的狀況，路口有無老人和孩童穿行；所拉的貨物在行駛途中有無偏移，捆綁繩索有無斷裂松動；貨物有沒有掉落車胎是否虧氣燃油是否充足等等。
第五，要改正不良的開車習慣。
良好的習慣讓人終生受益。開車也要有好習慣。開車要專心不能三心二意，我曾經(jīng)見過有很多人邊開車邊玩手機看視頻，有的人邊開車邊跟旁邊的人嬉鬧，這樣太危險了。
有人喜歡開快車，一年下來駕照分大都因此而扣光；有的人開車控制不好自己的情緒，一見堵車或別人因駕駛技術(shù)不行就口出不遜，成為一個十足的路怒者。有的人夏天喜歡穿著拖鞋開車，女性穿高跟鞋開車也要不得。
還有就是要注意不能疲勞駕駛，不能酒后開車。如果自己身體原因，感覺頭昏腦脹就不要勉強開車，必須休息一下以觀后況再做決定。
總之，司機在運輸途中一定要小心駕駛，多聽多看，遵守交規(guī)，畢竟開車上事關(guān)自家幸福和他人人身安全，一定要安全第一。
5. 如何確保危險貨物安全運輸
符合危險貨物運輸經(jīng)營條件的可以。根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》
第二章 道路危險貨物運輸許可
第八條 申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營，應(yīng)當具備下列條件：（一）有符合下列要求的專用車輛及設(shè)備：1.自有專用車輛(掛車除外)5輛以上；運輸劇毒化學品、爆炸品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上。2.專用車輛的技術(shù)要求應(yīng)當符合《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定。3.配備有效的通訊工具。4.專用車輛應(yīng)當安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。5.運輸劇毒化學品、爆炸品、易制爆危險化學品的，應(yīng)當配備罐式、廂式專用車輛或者壓力容器等專用容器。6.罐式專用車輛的罐體應(yīng)當經(jīng)質(zhì)量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨后總質(zhì)量與專用車輛核定載質(zhì)量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但符合國家有關(guān)標準的罐式集裝箱除外。7.運輸劇毒化學品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質(zhì)量不得超過10噸，但符合國家有關(guān)標準的集裝箱運輸專用車輛除外。8.配備與運輸?shù)奈ｋU貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護、環(huán)境保護和消防設(shè)施設(shè)備。（二）有符合下列要求的停車場地：1.自有或者租借期限為3年以上，且與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)的停車場地，停車場地應(yīng)當位于企業(yè)注冊地市級行政區(qū)域內(nèi)。2.運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛以及罐式專用車輛，數(shù)量為20輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍，數(shù)量為20輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積；運輸其他危險貨物的，專用車輛數(shù)量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍；數(shù)量為10輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積。3.停車場地應(yīng)當封閉并設(shè)立明顯標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。（三）有符合下列要求的從業(yè)人員和安全管理人員：1．專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機動車駕駛證，年齡不超過60周歲。2．從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員應(yīng)當經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通運輸主管部門考試合格，并取得相應(yīng)的從業(yè)資格證；從事劇毒化學品、爆炸品道路運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員，應(yīng)當經(jīng)考試合格，取得注明為“劇毒化學品運輸”或者“爆炸品運輸”類別的從業(yè)資格證。3．企業(yè)應(yīng)當配備專職安全管理人員。（四）有健全的安全生產(chǎn)管理制度：1.企業(yè)主要負責人、安全管理部門負責人、專職安全管理人員安全生產(chǎn)責任制度。2.從業(yè)人員安全生產(chǎn)責任制度。3.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。4.安全生產(chǎn)教育培訓制度。5.從業(yè)人員、專用車輛、設(shè)備及停車場地安全管理制度。6.應(yīng)急救援預(yù)案制度。7.安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程。8.安全生產(chǎn)考核與獎懲制度。9.安全事故報告、統(tǒng)計與處理制度。第九條 符合下列條件的企事業(yè)單位，可以使用自備專用車輛從事為本單位服務(wù)的非經(jīng)營性道路危險貨物運輸：（一）屬于下列企事業(yè)單位之一：1．省級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門批準設(shè)立的生產(chǎn)、使用、儲存危險化學品的企業(yè)。2．有特殊需求的科研、軍工等企事業(yè)單位。（二）具備第八條規(guī)定的條件，但自有專用車輛(掛車除外)的數(shù)量可以少于5輛。第十條 申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)當依法向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)后，向所在地設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并提交以下材料：（一）《道路危險貨物運輸經(jīng)營申請表》，包括申請人基本信息、申請運輸?shù)奈ｋU貨物范圍（類別、項別或品名，如果為劇毒化學品應(yīng)當標注“劇毒”）等內(nèi)容。（二）擬擔任企業(yè)法定代表人的投資人或者負責人的身份證明及其復印件，經(jīng)辦人身份證明及其復印件和書面委托書。（三）企業(yè)章程文本。（四）證明專用車輛、設(shè)備情況的材料，包括：1.未購置專用車輛、設(shè)備的，應(yīng)當提交擬投入專用車輛、設(shè)備承諾書。承諾書內(nèi)容應(yīng)當包括車輛數(shù)量、類型、技術(shù)等級、總質(zhì)量、核定載質(zhì)量、車軸數(shù)以及車輛外廓尺寸；通訊工具和衛(wèi)星定位裝置配備情況；罐式專用車輛的罐體容積；罐式專用車輛罐體載貨后的總質(zhì)量與車輛核定載質(zhì)量相匹配情況；運輸劇毒化學品、爆炸品、易制爆危險化學品的專用車輛核定載質(zhì)量等有關(guān)情況。承諾期限不得超過1年。2.已購置專用車輛、設(shè)備的，應(yīng)當提供車輛行駛證、車輛技術(shù)等級評定結(jié)論；通訊工具和衛(wèi)星定位裝置配備；罐式專用車輛的罐體檢測合格證或者檢測報告及復印件等有關(guān)材料。（五）擬聘用專職安全管理人員、駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員的，應(yīng)當提交擬聘用承諾書，承諾期限不得超過1年；已聘用的應(yīng)當提交從業(yè)資格證及其復印件以及駕駛證及其復印件。（六）停車場地的土地使用證、租借合同、場地平面圖等材料。（七）相關(guān)安全防護、環(huán)境保護、消防設(shè)施設(shè)備的配備情況清單。（八）有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度文本。第十一條 申請從事非經(jīng)營性道路危險貨物運輸?shù)膯挝?，向所在地設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)提出申請時，除提交第十條第（四）項至第（八）項規(guī)定的材料外，還應(yīng)當提交以下材料：（一）《道路危險貨物運輸申請表》，包括申請人基本信息、申請運輸?shù)奈锲贩秶悇e、項別或品名，如果為劇毒化學品應(yīng)當標注“劇毒”）等內(nèi)容。（二）下列形式之一的單位基本情況證明：1.省級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門頒發(fā)的危險化學品生產(chǎn)、使用等證明。2．能證明科研、軍工等企事業(yè)單位性質(zhì)或者業(yè)務(wù)范圍的有關(guān)材料。（三）特殊運輸需求的說明材料。（四）經(jīng)辦人的身份證明及其復印件以及書面委托書。第十二條 設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》，以及本規(guī)定所明確的程序和時限實施道路危險貨物運輸行政許可，并進行實地核查。決定準予許可的，應(yīng)當向被許可人出具《道路危險貨物運輸行政許可決定書》，注明許可事項，具體內(nèi)容應(yīng)當包括運輸危險貨物的范圍（類別、項別或品名，如果為劇毒化學品應(yīng)當標注“劇毒”），專用車輛數(shù)量、要求以及運輸性質(zhì)，并在10日內(nèi)向道路危險貨物運輸經(jīng)營申請人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》，向非經(jīng)營性道路危險貨物運輸申請人發(fā)放《道路危險貨物運輸許可證》。市級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當將準予許可的企業(yè)或單位的許可事項等，及時以書面形式告知縣級道路運輸管理機構(gòu)。決定不予許可的，應(yīng)當向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。第十三條 被許可人已獲得其他道路運輸經(jīng)營許可的，設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當為其換發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，并在經(jīng)營范圍中加注新許可的事項。如果原《道路運輸經(jīng)營許可證》是由省級道路運輸管理機構(gòu)發(fā)放的，由原許可機關(guān)按照上述要求予以換發(fā)。第十四條 被許可人應(yīng)當按照承諾期限落實擬投入的專用車輛、設(shè)備。原許可機關(guān)應(yīng)當對被許可人落實的專用車輛、設(shè)備予以核實，對符合許可條件的專用車輛配發(fā)《道路運輸證》，并在《道路運輸證》經(jīng)營范圍欄內(nèi)注明允許運輸?shù)奈ｋU貨物類別、項別或者品名，如果為劇毒化學品應(yīng)標注“劇毒”；對從事非經(jīng)營性道路危險貨物運輸?shù)能囕v，還應(yīng)當加蓋“非經(jīng)營性危險貨物運輸專用章”。被許可人未在承諾期限內(nèi)落實專用車輛、設(shè)備的，原許可機關(guān)應(yīng)當撤銷許可決定，并收回已核發(fā)的許可證明文件。第十五條 被許可人應(yīng)當按照承諾期限落實擬聘用的專職安全管理人員、駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運人員。被許可人未在承諾期限內(nèi)按照承諾聘用專職安全管理人員、駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運人員的，原許可機關(guān)應(yīng)當撤銷許可決定，并收回已核發(fā)的許可證明文件。第十六條 道路運輸管理機構(gòu)不得許可一次性、臨時性的道路危險貨物運輸。
第三章 專用車輛、設(shè)備管理
第二十一條 道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應(yīng)當按照《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》中有關(guān)車輛管理的規(guī)定，維護、檢測、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術(shù)狀況良好。第二十二條 設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當定期對專用車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗按照《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》進行，并增加以下審驗項目：（一）專用車輛投保危險貨物承運人責任險情況；（二）必需的應(yīng)急處理器材、安全防護設(shè)施設(shè)備和專用車輛標志的配備情況；（三）具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置的配備情況。第二十三條 禁止使用報廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛技術(shù)等級達不到一級的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路危險貨物運輸。除鉸接列車、具有特殊裝置的大型物件運輸專用車輛外，嚴禁使用貨車列車從事危險貨物運輸；傾卸式車輛只能運輸散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等危險貨物。禁止使用移動罐體（罐式集裝箱除外）從事危險貨物運輸。第二十四條 用于裝卸危險貨物的機械及工具的技術(shù)狀況應(yīng)當符合行業(yè)標準《汽車運輸危險貨物規(guī)則》（JT617）規(guī)定的技術(shù)要求。第二十五條 罐式專用車輛的常壓罐體應(yīng)當符合國家標準《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》（GB18564.1）、《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求》（GB18564.2）等有關(guān)技術(shù)要求。使用壓力容器運輸危險貨物的，應(yīng)當符合國家特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門制訂并公布的《移動式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSG R0005）等有關(guān)技術(shù)要求。壓力容器和罐式專用車輛應(yīng)當在質(zhì)量檢驗部門出具的壓力容器或者罐體檢驗合格的有效期內(nèi)承運危險貨物。第二十七條 道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應(yīng)當?shù)骄哂形廴疚锾幚砟芰Φ臋C構(gòu)對常壓罐體進行清洗（置換）作業(yè)，將廢氣、污水等污染物集中收集，消除污染，不得隨意排放，污染環(huán)境。
6. 貨物運輸安全保障措施
煤礦運輸皮帶上的水是很少的，不影響皮帶的工作狀態(tài)。
煤礦運輸皮帶管理制度
1.儲帶倉下應(yīng)清潔衛(wèi)生，無積水、浮煤和雜物，儲帶倉內(nèi)各類滾筒清潔無淤煤、雜物，機頭、機尾 15 米以內(nèi)，無浮煤、矸石等雜物，中間正常段無淤煤、雜物，否則處罰當班皮帶司機（按工區(qū)衛(wèi)生區(qū)域劃分）100元。
2.皮帶漲緊程度應(yīng)適當，無嚴重跑偏現(xiàn)象。上下皮帶跑偏，不得超過托輥邊緣。儲帶倉改向滾筒、張緊滑車、驅(qū)動滾筒、卸載滾筒等部位皮帶不跑偏。檢查發(fā)現(xiàn)一處皮帶超過皮帶邊緣，摩擦機架，處罰分管區(qū)長100-200元。
3.皮帶機張緊穩(wěn)車及穩(wěn)車鋼絲繩保持清潔并按時加油，鋼絲繩做好日檢，若超規(guī)定及時更換。否則處罰機電區(qū)長200元。張緊皮帶時要及時觀察儲帶倉游動滑車，嚴禁生拉硬拽，出現(xiàn)斷繩一次處罰責任人200元，掛罰分管區(qū)長100元。
4.各種信號清晰可靠，聲光具備。無信號開車，處罰當班皮帶司機200元/次。
5.各種保護裝置安裝齊全，動作靈敏可靠。發(fā)現(xiàn)甩掉保護或者保護不全運行的，記責任人“嚴重三違”一次。若因皮帶保護不完好未及時維護或更換不及時造成的甩保護運行，掛罰分管區(qū)長200元。
6.機頭架、機尾架、中間架齊全，無嚴重變形，安裝牢固、平直，否則處罰機電區(qū)長及包機人50元/處。
7.滾筒轉(zhuǎn)動靈活，無異響，密封潤滑良好，否則處罰機電區(qū)長100元。滾筒清掃器上淤煤應(yīng)及時清理，否則處罰當班皮帶司機100元/個。
8.上下托輥齊全，轉(zhuǎn)動靈活。機頭儲帶倉、機尾承載段少、壞一個托輥罰10元，中間部分缺、壞托輥一個罰款20元，各類托輥及滾筒處有尼龍繩、淤煤等雜物的，按1元/處處罰，依次累加。
9.電機、減速箱、偶合器運轉(zhuǎn)的聲音正常，無異常振動，電機風扇護罩齊全緊固，與減速箱對接螺栓牢固齊全，否則處罰機電區(qū)長100 元。
10.液力耦合器介質(zhì)合格，充入量符合標準，使用合格的易熔塞，否則處罰機電區(qū)長200元。滾筒蓋板固定牢固，缺一條螺栓處罰機電區(qū)長50元。
11.整機各處的聯(lián)接螺栓、銷子、護罩齊全牢固，否則按一處處罰機電區(qū)長50元。
12.皮帶接頭必須符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)一處皮帶接頭超帶寬95%的，處罰機電區(qū)長200元。
13.皮帶機中間架縱梁管嚴禁脫節(jié)，脫節(jié)一處處罰機電區(qū)長50元。
14.皮帶運輸機清掃器一處不起作用或缺少處罰機電區(qū)長200元。
15.皮帶運輸機機巷內(nèi)的廢托輥、廢機架、廢皮帶分類存放整齊，及時外運，否則每件處罰機電區(qū)長5元，依次累加。
16.皮帶運輸機機巷備用的機件，托輥、機架、皮帶等，要堆放整齊，并掛牌標示，否則每件處罰機電區(qū)長10元。
17. 皮帶運輸機要保持良好的文明衛(wèi)生狀況，出現(xiàn)跑偏灑煤，必須及時調(diào)整和清理，否則，處罰責任人100元/處，因此而造成撕壞皮帶的，處罰責任人500～1000元/次，掛罰責任單位機電區(qū)長及單位負責人500元/次，情節(jié)嚴重的將組織分析并記責任人“嚴重三違”一次。
18.無特殊情況不得擅自截割皮帶，否則，記責任人“嚴重三違”一次。
19.嚴禁用皮帶運輸材料設(shè)備。否則，處罰責任人200元/次，掛罰責任單位負責人100元/次。
20.皮帶運輸機回撤時按100%回收，如有丟失按原值的50%罰款,主機撤除完 7日內(nèi)交齊所有部件，每拖延1天處罰單位負責人100元。
21.因更換需撤除的皮帶機配件及皮帶3日內(nèi)運送上井，出現(xiàn)一次不按規(guī)定運送處罰機電區(qū)長100元。中途出現(xiàn)丟失按原值處罰。
22.各工區(qū)每月25號以前向綜機科提報下月皮帶機及配件使用計劃，不按時提供計劃的出現(xiàn)生產(chǎn)影響有責任工區(qū)自行承擔。
23.各單位要對皮帶機認真維護，皮帶機配件認真管理，有專職皮帶維護人員，維護人員按每部皮帶不少于2人配齊，每缺少1人則按照每天200元處罰單位負責人，依次累加。
24.所有皮帶司機必須嚴格遵守崗位職責和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行皮帶安全管理制度，嚴格交接班，否則罰款50-100元。
25、未按要求填寫皮帶機各種記錄的，每次處罰責任人100元。
26、皮帶浮動小車可前后微移，不準左右擺動，否則處罰包機人100元/次。
27、不按礦規(guī)定時間檢修或檢修時間少于礦規(guī)定時間的處罰分管區(qū)長200元/小時。
28、開機時必需有人看機尾，否則處罰跟班區(qū)長200元/次。
29、減速機逆止器必須完好，保證正常使用，否則每臺處罰200元。
30.發(fā)生以上所有較為嚴重的安全質(zhì)量問題，導致了生產(chǎn)影響或皮帶運輸事故，將按照礦有關(guān)文件進行分析處理。
7. 物流如何確保貨物安全
1：接到客人運輸訂單是注意查收貨物是否與訂單吻合，包裝是否完好， 2：如果遇到下雨天要注意貨車有沒有漏水的情況，及雨棚是否蓋好，以免貨物淋雨，保證貨物安全，3：中轉(zhuǎn)倉庫不能將貨物放置于地面，有規(guī)則的木板放置，以免貨物受潮4：叉車周轉(zhuǎn)貨物時的貨物不能放超過木板，以免貨物周轉(zhuǎn)是碰傷及高空掉貨，帶來麻煩，5：拼裝車時特要小心貨品的拼裝要按客人的遠近來排放，以便你在到達客人手上，取貨快捷，6：拼裝車時特要小心貨品大的，重量重的盡量放車首層，不能將貨物輕的放到首層，會壓壞，7：拼裝車時特要小心放置貨物的拼裝，不能太松，運輸過程中會產(chǎn)生碰撞，
8. 確保貨物安全足額
2022年稻谷補貼政策
補貼對象
補貼對象為全縣水稻實際種植主體（包括農(nóng)戶、種糧大戶、合作社、家庭農(nóng)場主、糧食加工及收購企業(yè)等新型經(jīng)營主體）。對原已享受“耕地地力補貼”的村級集體、行政事業(yè)單位等機構(gòu)管轄的集體、國有耕地上種植的水稻，按照誰種補給誰的原則，補貼資金補給實際種植主體。對于流轉(zhuǎn)土地，流轉(zhuǎn)合同明確約定補貼歸流出方的，按合同約定執(zhí)行。
補貼依據(jù)
該補貼以生產(chǎn)者當年在合法耕地上實際播種的水稻種植面積（已確權(quán)的按確權(quán)承包面積、未確權(quán)的按二輪承包面積）為依據(jù)，不包括在國家和省已明確退耕的土地、未經(jīng)批準開墾的土地或禁止開墾的土地上的稻谷種植面積，不包括已被政府征用并獲得補償、暫時未能開發(fā)使用的耕地上的水稻種植面積，不包括受污染嚴格管控區(qū)的水稻種植面積等。
補貼標準
1.資金構(gòu)成。2022年稻谷補貼資金由2022年省財政稻谷補貼資金和往年稻谷補貼節(jié)余資金構(gòu)成。
2.傾斜早稻。2022年稻谷補貼資金進一步向早稻生產(chǎn)傾斜，調(diào)劑補貼資金的10%加大對早稻生產(chǎn)補貼力度。
3.補貼測算。2022年省我縣稻谷補貼資金總額的90%均攤至早、中、晚稻補貼面積；10%總額資金再均攤至早稻補貼面積。補貼標準按補貼總金額和核實登記的早稻種植面積，中、晚稻種植面積，分別測算出每畝早稻，中、晚稻補貼標準。
補貼程序
（一）農(nóng)戶自行申報。按照屬地申報原則和本年度水稻實際種植面積，由種植主體自主向種植耕地所在村組申報，種植主體包括農(nóng)戶、種糧大戶和合作社、家庭農(nóng)場主或自主種植的糧食加工及收購企業(yè)等新型經(jīng)營主體。按實際種植田塊數(shù)量和確權(quán)面積（未確權(quán)的耕地按二輪承包面積）為依據(jù)，按要求填寫《2022年稻谷補貼種植戶申報表》附件1，報表必須由農(nóng)戶本人簽字。各村委會負責印發(fā)《2022年稻谷補貼種植戶申報表》。村民小組指定人員負責收集種植戶提交的申請表，逐戶核查本組農(nóng)戶承包耕地確權(quán)面積，核實本年度稻谷補貼申報面積，經(jīng)村民小組長審核簽字后統(tǒng)一上交村委會。
（二）村級審核公示。村委會指定人員對各小組上報的面積登記表進行核實，對各組耕地確權(quán)面積總數(shù)和上報的實際種植面積進行審核，確保數(shù)據(jù)真實無誤。各村要將核實后的種植戶申報面積錄入《2022年稻谷補貼種植戶面積核實明細表（分戶到村）》附件2-1，簽字蓋章后進行張榜公示，接受群眾監(jiān)督，做到不漏報、不虛報。公示時間不得少于5個工作日。公示無誤后，匯總填寫《2022年稻谷補貼種植戶面積核實村級匯總表（分組）》附件2-2，經(jīng)辦人和村支部書記（村委會主任）簽字并蓋章。將附件2-1電子版及附件1、附件2-2紙質(zhì)版、種植戶上交的申報材料上報鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府。
（三）鄉(xiāng)鎮(zhèn)審核審查。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要組織人員對各村上報的附件2-1、附件2-2、村級公示等材料進行再次審核，采取“電話詢查、現(xiàn)場核查”等方式進行抽查，不允許以統(tǒng)計代核實，嚴格按程序開展工作，確保申報面積真實有效。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對補貼面積核實后分村匯總，填寫好《2022年稻谷補貼面積核實明細表（分戶到鄉(xiāng)鎮(zhèn)）》附件3-1、《 2022年稻谷補面積核實鄉(xiāng)鎮(zhèn)匯總表（分村）》附件3-2，經(jīng)錄入員、站所負責人、分管領(lǐng)導、 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主要領(lǐng)導等簽字。
（四）縣級核定分配?？h農(nóng)業(yè)農(nóng)村局根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)報送數(shù)據(jù)進行匯總，填寫好《2022年全縣稻谷補貼面積核實匯總表》附件4，將匯總面積報送縣財政局、發(fā)改委、統(tǒng)計局，共同商議確定本年度補貼標準?？h農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、財政局負責匯總編制《2022年全縣稻谷補貼資金發(fā)放明細表（到戶）》附件5，審核無誤后，報送縣發(fā)改委、縣統(tǒng)計局備案。
（五）補貼兌付?？h農(nóng)業(yè)農(nóng)村局根據(jù)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）審定的申報材料和縣直部門核定的補助標準，直接將補貼資金通過銀行代發(fā)按《2022年全縣稻谷補貼資金發(fā)放明細表（到戶）》附件5發(fā)放給補貼對象，不得以現(xiàn)金形式發(fā)放，確保補貼資金及時、安全、足額、準確兌付，切實發(fā)揮補貼政策效應(yīng)。
9. 確保貨物安全到達
算一般吧，跟車員這份工作比較辛苦，工資5000/月左右。
物流跟車員，比較辛苦。
一、關(guān)鍵是在路上的過程，洗澡困難，刷牙洗臉也困難，上廁所等等生活起居，吃飯倒是次要，關(guān)鍵是睡覺睡不好，不過你要是習慣就好了！駕駛室那么一定點空間，想想，雖然現(xiàn)在的很多車都有配臥鋪。
二、還有一個就是像現(xiàn)在的冬天雨雪天氣，一旦出現(xiàn)異常情況，高速封道或者連過道也堵車，那可是沒話說了，一包泡面都要50元，而且也只能買到泡面，其他想都不要想。
三、跟車主要做什么工作，就是不定時的檢查車況和貨物情況，包括繩索是否緊固，篷布是否漏水；還要檢查油箱，水箱，輪胎等等！如果是重要的貨物，上廁所還得輪流上，留人看車和看貨啊。
四、如果走國道的話，還得謹慎小偷和搶劫，走山區(qū)道路，特別是夜間行車，那更要提起十二分的精神，夜間人乏車也乏。
10. 貨物安全措施
1、按照相應(yīng)的規(guī)范要求對危險源進行預(yù)防和控制，對危險源進行定期檢查，對可疑點進行復查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除；
2、不違章指揮、不違章作業(yè)、不違反勞動紀律；
3、進行相關(guān)作業(yè)時，應(yīng)兩人為一組；
4、臨時停工或短暫休息應(yīng)也切斷電源；
5、線路敷設(shè)避開易燃易爆物品，安全距離符合國家相應(yīng)的規(guī)范要求；
6、理論知識扎實，實踐經(jīng)驗不足時，可以由經(jīng)驗豐富的師傅帶一段時間；
7、電氣產(chǎn)品應(yīng)選擇正規(guī)廠家，三無產(chǎn)品不得使用；
8、嚴格遵循國家現(xiàn)行的電氣設(shè)計規(guī)范及驗收規(guī)范的規(guī)定；
9、危險源應(yīng)有安全保障措施，夜間可設(shè)紅燈警示。
11. 保證貨物安全
根據(jù)你們簽訂的運輸協(xié)議承擔損失，所運輸協(xié)議中沒有規(guī)定發(fā)生意外，如何分配責任。則需要根據(jù)當時的情況來認定，所以需要保留相關(guān)證據(jù)。金額較大建議咨詢專業(yè)律師??！運輸貨物損毀滅失的，承運人有賠償責任貨主（托運人）將貨物交付給貨運公司、快遞公司等承運人后，承運人應(yīng)該按照運輸合同的約定將貨主交付的貨物安全地運送到目的地，這是承運人的義務(wù)。同時在運送過程中，承運人實際上已成為貨物的實際保管人，保證貨物的安全也是承運人的基本義務(wù)。如果運輸途中發(fā)生交通事故致使貨物出現(xiàn)損毀滅失情況的，承運人應(yīng)當承擔違約賠償責任，依照運輸合同賠償貨主或收貨人的實際損失。當然了，如果貨物的毀損或者滅失是由于第三人的過錯造成，如發(fā)生交通是因為司機重大過失或其它肇事方導致的，那么承運人在向托運人或者收貨人承擔賠償責任后，還可以向第三人進行追償。但具體承擔貨物損失的賠償比例，應(yīng)根據(jù)交通事故責任認定書所認定的各方過錯責任大小的比例來確定。運輸貨物損毀，保險公司有賠償責任如果貨主已經(jīng)為貨物購買了保險，那么當運輸貨物發(fā)生損毀滅失的情況時，貨主可以依照保險合同向保險公司索償，保險公司在賠償貨主損失后，在向承運人追償。若貨主沒有替貨物買保險的，自然就不能保險公司索取賠償。索賠方案在運輸貨物出現(xiàn)損毀滅失的情況時，貨主或收貨人應(yīng)該根據(jù)實際情況，選擇合適索賠方案，不同的索賠方案會導致不同的后果，甚至直接決定著貨主或收貨人能不能索取到賠償，什么時候索取到賠償?shù)鹊仁乱耍莶坏貌稽c馬虎。
1、承運人實力強、資金足的，應(yīng)該按照運輸合同向承運人索取賠償。若雙方協(xié)商賠償不成，貨主或收貨人可以收集證據(jù)起訴承運人索償。
2、承運人存在嚴重經(jīng)營困難，甚至破產(chǎn)等情況的，應(yīng)該將承運人、司機、其它肇事者一同告上法院，進行追償。
3、貨主買有保險的，可以直接向保險公司索賠，若對理賠結(jié)果不滿，又未能與保險公司談妥的，可以委托律師起訴保險公司索賠。
4、選擇合適的起訴法院。貨主或收貨人可以運輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。要注意的是，當運輸貨物損毀滅失時，貨主或收貨人主張索賠的，只需要證明運輸合同成立、貨物交運以及貨損發(fā)生的事實即可，而無須舉證證明承運人的運輸行為具有不當或者其他過錯行為。如果貨物損失大，或無法自行收集證據(jù)參加訴訟的，我們建議最妥當?shù)淖龇ㄊ俏袑I(yè)運輸合同律師協(xié)助索賠，根據(jù)律師專業(yè)的法律建議，制定合適的理賠方案，進行理賠。確定索賠金額當確定了索賠的對象后，最重要的就是確定賠償金額，這直接關(guān)系到托運人或收貨人能不能彌補相應(yīng)的損失。一般情況下，雙方都可以按照以下方式確定最終的賠償金額：1、當事人對貨物毀損、滅失的賠償額有約定的，就應(yīng)當按約定數(shù)額進行賠償。2、當事人對賠償額沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)商一致達成新協(xié)議補充確定賠償金額；不能達成補充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習慣確定。3、如果依照前一原則仍不能確定的，則按照交付或者應(yīng)當交付時貨物到達地的市場價格計算。4、法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，應(yīng)當依照其規(guī)定進行賠償。通常賠償金額最好是雙方協(xié)商一致確定的，這樣既能保證托運人或收貨人的損失等盡可能得到彌補，又能維護承運人等責任方的利益，以便賠償事宜盡快落實。但是實際上雙方很多時候都難以協(xié)商一致，尤其是涉及金額很大時，任何一方哪怕退讓一點點，所遭受的損失都是不能承受之重，所以賠償金額往往就是雙方爭議最大的地方。
強推
