最新通關(guān)口岸情況(中國(guó)清關(guān)口岸)
1. 中國(guó)清關(guān)口岸
海關(guān)清關(guān)你是指從貨物進(jìn)口到海關(guān)放行，貨主從碼頭提到貨發(fā)運(yùn)為止。
真正在海關(guān)流程通關(guān)時(shí)間還是比較短的，如果報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)都正常，海關(guān)審核認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)較低，不涉稅且未布控查驗(yàn)情況下，一般半個(gè)工作日就能結(jié)束海關(guān)流程，但是整體清關(guān)要看碼頭物流、商檢、邊防、港口部門的效率。
如果涉及查驗(yàn)及涉稅，還要看查驗(yàn)情況及稅款稅率歸類等情況。
這個(gè)時(shí)間根據(jù)具體情況而定。
通常情況下，進(jìn)口一般3-5天可以做完，出口一般1-2天做完，都要先把資料做好。
進(jìn)口普通貨物到達(dá)港口2-3個(gè)工作清關(guān)完畢。
進(jìn)口舊設(shè)備等商檢貨物提前要辦理中檢、備案，申請(qǐng)進(jìn)口許可證（5-8個(gè)工作日）等，清關(guān)配合查驗(yàn)、海關(guān)審價(jià)3-5個(gè)工作日完成。
清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。
清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。
同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。
貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。
出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理）報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。
需要委托專業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè)，在貨物出口之前，應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手續(xù)。
接受委托的專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)關(guān)委托書(shū)以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。
準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。
一般情況下，報(bào)關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報(bào)關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單（即下貨紙）、發(fā)票一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。
申報(bào)應(yīng)注意的問(wèn)題：報(bào)關(guān)時(shí)限：報(bào)關(guān)時(shí)限是指貨物運(yùn)到口岸后，法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)間限制。
出口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限限為裝貨的24小時(shí)以前。
不需要征稅費(fèi)、查驗(yàn)的貨物，自接受申報(bào)起1日內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。
2. 中國(guó)清關(guān)口岸有哪些
首先要看時(shí)間段，比如雙十一、比如黑五等，這個(gè)時(shí)間段，包裹量大，會(huì)造成排隊(duì)清關(guān)；
第二，看是不是趕上節(jié)假日，如我們香港清關(guān)進(jìn)大陸，遇到國(guó)慶節(jié)，一般節(jié)前只收截止29日上午的貨，大家都怕海關(guān)清關(guān)一時(shí)清不出來(lái)，造成押車費(fèi)用，就算香港那邊已經(jīng)把貨送到口岸，但口岸的清關(guān)人員也沒(méi)平時(shí)多，處理得很慢；第三，清關(guān)信息錯(cuò)誤，如BC，可能是報(bào)關(guān)員資料填寫錯(cuò)誤，也可能是客戶給的信息不對(duì)，被海關(guān)查驗(yàn)；
第四，明顯低報(bào)價(jià)格；
第五，你的產(chǎn)品剛好進(jìn)入海關(guān)布控，只要是這種產(chǎn)品，海關(guān)就會(huì)截住查驗(yàn)；
第六，與某國(guó)有貿(mào)易摩擦，海關(guān)會(huì)潛規(guī)則查詢?cè)搰?guó)貨物，比如之前查大鵝羽絨服，查得你有苦說(shuō)不出，給的說(shuō)法正常查驗(yàn)，但往死了查你、扣你。第七，還要注意單一爆品，某一種產(chǎn)品短時(shí)間發(fā)貨量過(guò)多，會(huì)引起海關(guān)關(guān)注你，如果低報(bào)，后面被查到，可能導(dǎo)致海關(guān)讓你把之前發(fā)的產(chǎn)品統(tǒng)統(tǒng)補(bǔ)稅。
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3. 中國(guó)清關(guān)口岸電話
國(guó)外郵寄來(lái)的包裹被海關(guān)征稅，一般有兩種方式通知和處理。
一、你直接去海關(guān)駐EMS辦事處了解，根據(jù)海關(guān)的要求，提供收件人身份證填寫相關(guān)資料，海關(guān)會(huì)根據(jù)你的貨物情況出具繳款通知書(shū)直接繳納之后，在委托郵政替您辦理清關(guān)手續(xù)就好了。
二、郵政局會(huì)電話通知你貨物超標(biāo)需要交關(guān)稅，你也可以直接委托郵政局替你辦理交稅，等清關(guān)完畢通知你去取包裹的時(shí)候你把這個(gè)稅款直接付郵政局就可以了。
4. 中國(guó)清關(guān)口岸的貨物幾天到送到
看清關(guān)的產(chǎn)品類別繁瑣程度和產(chǎn)品知否符合進(jìn)出口報(bào)關(guān)的相關(guān)單證齊全，大概半個(gè)月到一個(gè)月左右
5. 中國(guó)清關(guān)口岸 深圳
深圳清關(guān)要14 個(gè)工作日，而且貨物需要實(shí)名制。
6. 中國(guó)清關(guān)口岸有哪些西安
1、國(guó)際陸港設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市，為的是更貼近進(jìn)出口企業(yè)；
2、國(guó)際陸港設(shè)在鐵路、公路交匯處，為的是利用鐵路運(yùn)費(fèi)較低的特點(diǎn)降低國(guó)際運(yùn)輸成本，運(yùn)用公路運(yùn)輸便捷的特點(diǎn)提高集疏港效率；譚老師地理工作室綜合整理
3、國(guó)際陸港是依照有關(guān)國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立的對(duì)外開(kāi)放的通商口岸，并且直接融入國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（間接的不算），方可稱之為國(guó)際陸港，如果運(yùn)營(yíng)依照的是國(guó)內(nèi)有關(guān)法規(guī)，那么它只是一個(gè)“堆場(chǎng)”、“中轉(zhuǎn)站”，這就是分水嶺，這就是標(biāo)志；
4、國(guó)際陸港是接納沿海港口設(shè)立“內(nèi)陸港區(qū)”的平臺(tái)；比如，西安陸港內(nèi)可設(shè)置天津港西安港區(qū)、青島港西安港區(qū)、連云港港西安港區(qū)、上海港西安港區(qū)；
5、建立國(guó)際陸港的目的是為內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口商提供方便快捷的國(guó)際港口服務(wù)，促進(jìn)地區(qū)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展；
名稱之所以叫國(guó)際陸港，一是貨物在陸地運(yùn)輸、運(yùn)輸?shù)氖菄?guó)際貨物、在陸地裝卸、港口建設(shè)在陸地上；二是名稱符合國(guó)際運(yùn)輸慣例操作的要求；三是符合國(guó)際港口的起名序列：海港、空港、陸港，名稱規(guī)范統(tǒng)一。因此，國(guó)際陸港作為學(xué)名較合理，“無(wú)水港”、“干港”、“旱碼頭”等其它名稱作為別名，較為合適。
特征
1、地處內(nèi)陸無(wú)水地區(qū)
國(guó)際陸港與一般港口的最大區(qū)別在于國(guó)際陸港既不靠海，也不靠近內(nèi)河，它位于內(nèi)陸無(wú)水地區(qū)。例如位于石家莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的石家莊內(nèi)陸港，或距離大連港大窯灣集裝箱碼頭20公里的大連陸港物流基地。
2、能方便的辦理通關(guān)手續(xù)
國(guó)際陸港一個(gè)重要的服務(wù)功能就是有海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門等政府機(jī)構(gòu)進(jìn)駐，可以方便的辦理通關(guān)手續(xù)。而且這種進(jìn)出口的報(bào)關(guān)、通關(guān)和清關(guān)等工作只需在陸港一次完成，即一次結(jié)關(guān)，無(wú)需在沿海沿邊海關(guān)再次進(jìn)行“一關(guān)三檢”工作，這樣大大加強(qiáng)了貨物流轉(zhuǎn)效率，降低了相應(yīng)的運(yùn)作成本，同時(shí)極大地提升了陸港在國(guó)際貿(mào)易中的地位，有利于國(guó)際陸港的不斷發(fā)展壯大。
3、是沿海港口或沿邊口岸功能在內(nèi)陸的延伸地
除了沒(méi)有港口裝卸船功能外，國(guó)際陸港的功能和港口功能是基本相同的。它是沿海港口功能在內(nèi)陸的延伸。在國(guó)際陸港內(nèi)，能夠?yàn)樨浿魈峁┘b箱拆拼箱、集裝箱集散、存儲(chǔ)、通關(guān)等一系列服務(wù)。
4、與沿?；蜓剡吙诎兜染哂蟹奖憧旖莸倪\(yùn)輸通道
國(guó)際陸港一般都有高速公路或鐵路與沿海港口或沿邊口岸相連。在國(guó)際陸港經(jīng)過(guò)處理后的貨物可以方便快捷的通過(guò)高速公路或鐵路到達(dá)沿海港口或沿邊口岸運(yùn)往海外，經(jīng)過(guò)沿海港口或沿邊口岸進(jìn)口的貨物也可經(jīng)由高速公路或鐵路進(jìn)入國(guó)際陸港進(jìn)行分撥和處理。對(duì)于大多數(shù)國(guó)際陸港而言，擁有與沿海港口相通的鐵路線將會(huì)使之具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)將會(huì)比貨主直接將貨物通過(guò)公路送達(dá)港口具有更低的成本。因此一般國(guó)際陸港都有開(kāi)行從陸港到沿海港口的五定（定點(diǎn)、定路線、定車次、定時(shí)間、定運(yùn)價(jià)）集裝箱班列。
作用
國(guó)際陸港在國(guó)內(nèi)外發(fā)展非常迅速，主要原因是國(guó)際陸港對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響較大，有力的推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
1、促進(jìn)物流資源整合和物流產(chǎn)業(yè)集聚
國(guó)際陸港的建設(shè)有利于整合分散的物流資源，使物流資源得以集中，以發(fā)揮其協(xié)同作用的效應(yīng)。同時(shí)，利用國(guó)際陸港的聚合力，可以吸引各類物流企業(yè)入駐國(guó)際陸港，為社會(huì)提供各種物流服務(wù)，吸引工商企業(yè)在國(guó)際陸港設(shè)立配送中心、采購(gòu)中心、物流中心等分支機(jī)構(gòu)，為企業(yè)自身及客戶提供相關(guān)服務(wù)。通過(guò)國(guó)際陸港這個(gè)平臺(tái)，能夠吸引和集聚各類物流資源，促使區(qū)域的物流資源得到有效整合，為客戶提供一體化的物流服務(wù)。通過(guò)物流資源的整合和集聚，形成較大規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)集聚，提高區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展水平，從而降低物流服務(wù)交易成本，提高物流服務(wù)交易效率。
2、有利于實(shí)現(xiàn)效率與利益的最大化
陸港作為一種新的運(yùn)輸組織方式，其集聚輻射功能是顯而易見(jiàn)的，蘊(yùn)含著效率與利益的雙重優(yōu)越性。交通運(yùn)輸部在推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)建設(shè)方面，大力支持港口、公路、鐵路各種方式貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站的聯(lián)合布局，以促進(jìn)貨運(yùn)的“無(wú)縫銜接”，提高貨運(yùn)的效率。陸港對(duì)于內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸過(guò)程的優(yōu)化具有重大作用，不僅可以大大降低貨主企業(yè)庫(kù)存，減少流動(dòng)資金占用，而且還可以降低流通費(fèi)用，從而保證內(nèi)陸集裝箱物流有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、實(shí)現(xiàn)“一站式”服務(wù)
建設(shè)“陸港”后，內(nèi)陸地區(qū)的貨物可以實(shí)現(xiàn)一站式報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、訂艙、集疏運(yùn)、儲(chǔ)運(yùn)、包裝、分送等，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與沿海港口的“無(wú)縫對(duì)接”，使沿海港口的運(yùn)輸、裝卸、物流服務(wù)功能進(jìn)一步延伸至貨源腹地。海鐵聯(lián)運(yùn)通過(guò)鐵路把沿海港口與內(nèi)陸省份銜接起來(lái)，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等關(guān)口前移，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)地報(bào)關(guān)、口岸轉(zhuǎn)關(guān)”、“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”，不僅使貨物運(yùn)輸出海的時(shí)間大大縮短，且因海鐵聯(lián)運(yùn)的集裝箱規(guī)格是統(tǒng)一的，這樣又節(jié)省了一批集裝箱的費(fèi)用。
據(jù)了解，利用集裝箱班列進(jìn)行運(yùn)輸比利用公路運(yùn)輸集裝箱的成本要節(jié)省50%左右。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，通過(guò)“陸港”，利用區(qū)域通關(guān)政策，貨主的成本一般可以下降20%左右。
4、促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際經(jīng)貿(mào)的發(fā)展需要便利的國(guó)際物流通道作支撐。當(dāng)前，內(nèi)陸地區(qū)在吸引投資方面具有地價(jià)低、人力資源成本低等諸多優(yōu)勢(shì)，但由于地處內(nèi)陸，貨物在進(jìn)出口環(huán)節(jié)上手續(xù)多，時(shí)間長(zhǎng)，物流成本高。國(guó)際陸港使內(nèi)陸城市有了便捷的國(guó)際物流通道，減少了進(jìn)出口貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、加快了通關(guān)速度，為當(dāng)?shù)氐膰?guó)際貿(mào)易提供了方便的口岸與物流綜合服務(wù)，提高了內(nèi)陸城市的對(duì)外開(kāi)放水平。
同時(shí)國(guó)際陸港還有助于內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。一些內(nèi)陸地區(qū)有了直通境外的國(guó)際陸港后，會(huì)吸引眾多投資商的眼球。
7. 中國(guó)清關(guān)口岸在哪里貨物要等多久
最快幾分鐘清關(guān)。
深圳海關(guān)根據(jù)貨物通關(guān)準(zhǔn)備、報(bào)關(guān)報(bào)檢、貨物提離等作業(yè)環(huán)節(jié)操作要求，在各個(gè)環(huán)節(jié)均設(shè)定了“當(dāng)天辦結(jié)率”等時(shí)效管控指標(biāo)，并最大限度壓縮內(nèi)部核批事項(xiàng)辦理層級(jí)，要求各個(gè)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)必須在對(duì)外承諾時(shí)限內(nèi)完成作業(yè)。口岸現(xiàn)場(chǎng)還推行“即到即辦”“首問(wèn)責(zé)任制”等辦理制度，建立“7×24”小時(shí)通關(guān)保障機(jī)制，方便企業(yè)辦理當(dāng)天提貨，對(duì)緊急貨物隨到隨檢隨放，及時(shí)提離。
8. 中國(guó)清關(guān)口岸要多久
深圳市各大口岸進(jìn)口清關(guān)流程基本一致：大致分為
申報(bào)--申報(bào)--納稅--放行4步。
1.申報(bào)
目前，海關(guān)接受申報(bào)的方式一般有3種：口頭申報(bào)、書(shū)面申報(bào)及電子數(shù)據(jù)交換申報(bào)，其中以后兩種申報(bào)形式為主。
按照我國(guó)《海關(guān)法》的規(guī)定，進(jìn)口貨物的申報(bào)期限為自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起14曰內(nèi)，超過(guò)14日期限未向海關(guān)申報(bào)的，由海關(guān)按日征收進(jìn)口貨物CIF(或CIP)價(jià)格的0．5‰的滯報(bào)金。超過(guò)3個(gè)月未向海關(guān)申報(bào)的，除有特殊原因的以外，由海關(guān)將貨物提取變賣，所得價(jià)款在扣除運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等費(fèi)用和稅款后尚有余款的，自貨物變賣之日起1年內(nèi)，經(jīng)收貨人申請(qǐng)，予以發(fā)還；逾期無(wú)人申請(qǐng)的，上繳國(guó)庫(kù)。 申報(bào)的具體手續(xù)是：進(jìn)口貨物到貨后，申報(bào)人根據(jù)進(jìn)口單據(jù)填寫進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。
在報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)人除填寫進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單外，還必須向海關(guān)交驗(yàn)下列單證：提貨單、裝貨單、運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單、保險(xiǎn)單、進(jìn)口貨物許可證。必要時(shí)，還應(yīng)向海關(guān)交驗(yàn)訂貨合同、產(chǎn)地購(gòu)運(yùn)證明及其他文件。 海關(guān)收到以上單證后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真審核，以檢查所申報(bào)的進(jìn)口貨物是否符合國(guó)家的有關(guān)規(guī)定。
2.查驗(yàn)
海關(guān)以經(jīng)過(guò)審核的單證為依據(jù)，在海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所(包括口岸碼頭、車站、機(jī)場(chǎng)、郵局等)對(duì)所申報(bào)的進(jìn)口貨物進(jìn)行檢查，以核對(duì)單物是否相符。海關(guān)查驗(yàn)時(shí)，報(bào)關(guān)人應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助海關(guān)工作。
3.納稅
進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人收到海關(guān)的稅款繳納證書(shū)后，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)繳納進(jìn)口稅款。我國(guó)《海關(guān)法》對(duì)進(jìn)口貨物納稅期限的規(guī)定與出口貨物的相同。進(jìn)口貨物以海關(guān)審定的正常CIF價(jià)格為完稅價(jià)格。CIF價(jià)格不能確定時(shí)，完稅價(jià)格由海關(guān)估定。
計(jì)算進(jìn)口關(guān)稅稅款的基本公式是：進(jìn)口關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格×關(guān)稅稅率
在計(jì)算關(guān)稅時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1)進(jìn)口稅款繳納形式為人民幣。進(jìn)口貨物以外幣計(jì)價(jià)成交的，由海關(guān)按照簽發(fā)稅款繳納證書(shū)之日國(guó)家外匯管理部門公布的人民幣外匯牌價(jià)的買賣中間價(jià)折合人民幣計(jì)征。人民幣外匯牌價(jià)表未列入的外幣，按國(guó)家外匯管理部門確定的匯率折合人民幣。
2)完稅價(jià)格計(jì)算到元為止，元以下四舍五入。關(guān)稅稅額計(jì)算到分為止，分以下四舍五入。
3)一票貨物的關(guān)稅稅額在人民幣10元以下的免稅。
4.放行
9. 中國(guó)清關(guān)口岸清關(guān)要多久
包裹清關(guān)一般需要3-5天左右。
一般包裹到達(dá)海關(guān)后，需要審批物品的報(bào)關(guān)清單，以及個(gè)人物品清關(guān)的身份驗(yàn)證。對(duì)每一個(gè)包裹進(jìn)行x光機(jī)的檢驗(yàn)和部分包裹的拆箱查驗(yàn)，最后，確認(rèn)包裹無(wú)誤后可放行派送。正常來(lái)說(shuō)，海關(guān)工作人員不會(huì)在單一包裹上停留太長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)橐幚淼陌鼣?shù)量實(shí)在是太多了。
所以真正在海關(guān)流程通關(guān)時(shí)間還是比較短的，如果報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)都正常，海關(guān)審核認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)較低，不涉稅且未布控查驗(yàn)情況下，一般半個(gè)工作日就能結(jié)束海關(guān)流程，但是整體清關(guān)要看碼頭物流、商檢、邊防、港口部門的效率。一般3-5天左右能完成。如果涉及查驗(yàn)及涉稅，還要看查驗(yàn)情況及稅款稅率歸類等情況。
10. 中國(guó)清關(guān)口岸在哪里
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