上車怎么下車呢(上車怎么下車呢英文)
1. 上車怎么下車呢
上車，調(diào)整座椅，后視鏡，倒車鏡，檢查燈光開關(guān)與按鈕位置，檢查指示燈。
模擬燈光。
下車。
繞車一周，觀察路況，上車，系安全帶拉緊并檢查安全帶與車門指示燈。
起步：
離合，剎車，左轉(zhuǎn)向燈；
一檔；
松手剎，喇叭；
觀察，松剎車慢抬離合。
停車：
剎車減速，速度慢時(shí)先踩離合，右轉(zhuǎn)向燈；
調(diào)整方向靠邊30厘米內(nèi)擺正踩離合剎車；
空檔；
手剎，回右轉(zhuǎn)燈；
先松離合再松剎車。
安全帶，下車。
考駕照注意事項(xiàng)：
理論考試
理論考試相對(duì)比較容易的，90分為合格，少一分不行，多一分也沒用。報(bào)名的時(shí)候駕校會(huì)發(fā)一本書，整本書的內(nèi)容就是考試的題庫(kù)，把書看兩遍并理解了就不會(huì)錯(cuò)了。尤其是道路交通標(biāo)志及交警手勢(shì)一定要搞懂，感覺這一塊的分?jǐn)?shù)比重占的比較高。我成功通過科目一考試的秘決就是看書、理解記憶再加網(wǎng)上做摸擬試題。有個(gè)網(wǎng)站叫做駕校一點(diǎn)通，上面不僅可以做在線模擬考試而且有很多相關(guān)視頻。
之前聽很多朋友感嘆考完駕照同樣還是不敢開車上路。我現(xiàn)在完全感同深受。這便是中國(guó)硬試教育的悲哀。駕校只教學(xué)員如何應(yīng)付考試而不是本著要教會(huì)學(xué)員開車為目的。
我還清晰地記得第一天去駕校練車的場(chǎng)景，在冰雪皚皚的練車場(chǎng)十幾個(gè)人跟著一個(gè)教練，教練讓我們挨個(gè)輪流上車看樁考的點(diǎn)，然后挨個(gè)輪流練習(xí)倒樁。我真是欲哭無(wú)淚，一個(gè)從沒摸過方向盤，不知道什么是離合器、搞不清哪里是剎車的人，居然一上來(lái)就讓我們練習(xí)倒樁。更可恨的是教練脾氣極其暴躁而且非常沒有素質(zhì)。十幾個(gè)學(xué)員從20來(lái)歲的大學(xué)生到40、50歲飛駕多年的老大哥，沒有一個(gè)能逃脫被罵的命運(yùn)，而全場(chǎng)我是被兇得最厲害的。因?yàn)槲腋韭牪欢臇|北話：什么兩桿拉齊，這個(gè)甲那個(gè)甲的。不懂我就得問，我一問就得看教練臉色還要被他罵。第一天我真的是稀里糊涂的，腦子里一片茫然。當(dāng)時(shí)我真恨自己為什么會(huì)來(lái)這個(gè)鬼地方受氣又受罪。
如果我是個(gè)不能吃苦的人，我就一定要回去哭訴讓老公找校長(zhǎng)幫我換教練?？墒俏覜]有這樣做。晚上我躺在床上就開始回憶教練所講的每一個(gè)點(diǎn)及每一個(gè)步驟，然后將所有的步驟及點(diǎn)位連起來(lái)在我腦海里模擬自己熟練倒樁的場(chǎng)景，這就是我一直以來(lái)比較信任的“瞑想”。甚至在半夜里醒來(lái)還要想幾遍。第二天一起來(lái)，如何倒樁，在我的腦海里就已經(jīng)變得非常清晰了。當(dāng)教練說(shuō)“今天誰(shuí)先來(lái)？”，而大家在猶猶豫豫不敢上前的時(shí)候我自告奮勇第一個(gè)上車開始練習(xí)。當(dāng)我下車的時(shí)候，連教練都對(duì)我豎起了大拇指，估計(jì)他怎么都沒有想到我會(huì)有如此大的進(jìn)步。
在東北練車，每天每個(gè)學(xué)員大概有兩到三次上車的機(jī)會(huì)，因?yàn)槊恳惶煳叶际堑谝粋€(gè)到最后一個(gè)走，這樣我總能比別人多摸一把車。晚上回去后我會(huì)再在床上溫習(xí)一下當(dāng)天所練習(xí)的內(nèi)容。教練所說(shuō)的每一個(gè)點(diǎn)位我都記得一清二楚，以致于沒聽到教練講課的學(xué)員只要不知道點(diǎn)位的就來(lái)問我，而我也很樂意講解，跟別人分享的那一刻其實(shí)也是對(duì)自己的加深與鞏固。練車期間我暫時(shí)住在離駕校附近的親戚家，這個(gè)親戚正好在我前一批考的證，只要一有時(shí)間我便跟她一起探討考試的點(diǎn)位及技巧。直到1月18日考樁時(shí)，倒樁我已經(jīng)練得如火純青了。由于第一次參加類似的考試，我一緊張，在移庫(kù)中忘記了前拉后哨的動(dòng)作而不合格。頂著極大的壓力進(jìn)行了第二遍考試，這一次總算過關(guān)。
九項(xiàng)
所謂的九項(xiàng)包括
1.定點(diǎn)坡起
2.側(cè)方位停車
3.過連續(xù)障礙（壓大餅）
4.過單邊橋
5.直角彎
6.曲線行駛（走S路）
7.百米加減檔
8.過限速限寬門
9.過起伏。
其中：定點(diǎn)坡起及側(cè)方位停車是必考項(xiàng)，其他7項(xiàng)中隨機(jī)抽一項(xiàng)進(jìn)行考試。直角彎、S路、起伏路相對(duì)簡(jiǎn)單，而其他的項(xiàng)目就有一定的難度。
吸取上一次練樁的經(jīng)驗(yàn)，我笨鳥先飛，在練車之前就在網(wǎng)上找資料及視頻教學(xué)終于搞清了什么是九項(xiàng)以及每一項(xiàng)的考試要求是什么（關(guān)于學(xué)車的視頻在駕校一點(diǎn)通的網(wǎng)站也是有很多的）。這樣，在接下的練習(xí)中我就不會(huì)像先前那么懵懂了。因?yàn)槲覀兊慕叹毎盐覀兯械膶W(xué)員都是當(dāng)作會(huì)開車的人來(lái)教的。他的教學(xué)原則就是集中講一遍，陪每個(gè)學(xué)員練一遍然后進(jìn)屋暖和讓我們自己練習(xí)。在東北零下30多度的氣溫下，我身穿兩件羽絨服，兩條棉褲，不管是否輪到我上車我都盡可能不進(jìn)屋而是呆在冰冷的練習(xí)場(chǎng)。別人練車時(shí)我就觀察，這對(duì)自己而言也是可以吸取經(jīng)驗(yàn)的。
在所有九項(xiàng)的項(xiàng)目中我練得最不好的是過單邊橋，往往怕什么來(lái)什么。2月8日是考九項(xiàng)的日子，恰巧我抽到的就是單邊橋，在等待考試時(shí)我一直暗示自己沒問題、一定沒問題，結(jié)果考試這一天我的表現(xiàn)居然比練習(xí)的時(shí)候還要好。定點(diǎn)坡起一百分，三個(gè)考試項(xiàng)目都一把過關(guān)。
總結(jié)一下考九項(xiàng)的經(jīng)驗(yàn)就是一個(gè)字：慢。所有的項(xiàng)目都是有點(diǎn)位的，只要按照點(diǎn)位來(lái)就一定能過，但是一旦速度快了就會(huì)看不到點(diǎn)，更何況考場(chǎng)對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)是陌生的，不像練車場(chǎng)的點(diǎn)位那么清晰。同時(shí)，考九項(xiàng)是不限時(shí)間的，只要穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)完成該完成的項(xiàng)目然后找到免試通道將車開到起點(diǎn)就可以了。
路考
九項(xiàng)考試一結(jié)束我就開始自行備考路考，先是看了網(wǎng)上關(guān)于介紹路考的視頻，然后找到一個(gè)新手學(xué)車的詳細(xì)視頻，從汽車的構(gòu)造、起車前的準(zhǔn)備、如何換檔等等一個(gè)個(gè)開始學(xué)習(xí)。
2月13日我參加了路考。在2012年4月1號(hào)以前，樺甸還沒有啟用電子監(jiān)考系統(tǒng)，由考官陪考。所以，雖然關(guān)于路考的要點(diǎn)和步聚我全都記住了，但我依然顧慮重重，因?yàn)閾?jù)說(shuō)為了國(guó)家的稅收路考是有故意涮人的指標(biāo)的，而且我最害怕的還有教練所說(shuō)的：路考全憑命運(yùn)，考官想讓誰(shuí)過，誰(shuí)就過。練得再好也不一定能過，練得不好也不一定不過?？荚嚠?dāng)天，當(dāng)我見到考官，聽到他在考前跟我們所交待的那番話，以及我前面的學(xué)員的考試情況，我忐忑的心放下了。我相信我能過，而且我相信這個(gè)考官是公正的。我很禮貌和鎮(zhèn)靜地面對(duì)這次考試，所以我很輕松地就過了考駕照的最后一關(guān)。
2. 上車怎么下車呢英文
到站了請(qǐng)下車 This is your stop,get off the bus,please. 到站了請(qǐng)下車 You're at your destination ;let's get off the bus, 到站了請(qǐng)下車 Now this is your stop,please get off the bus.
3. 上車怎么下車呢圖片
同一個(gè)火車站的話下車后直接走換乘通道，一般是走樓梯往上，憑兩趟列車車票進(jìn)入候車大廳換乘，不需要出站再進(jìn)站了
4. 下車應(yīng)該怎么做
下動(dòng)車或高鐵出站的過程是這樣的：聽廣播收拾東西排隊(duì)下車—走向出站口—在檢票口排隊(duì)檢票—通道門打開取回車票—出通道后根據(jù)方向標(biāo)識(shí)找對(duì)應(yīng)出口。
下動(dòng)車或者高鐵時(shí)需要注意的事項(xiàng)
1.下車前，需要提前幾分鐘收拾行李，等到車停穩(wěn)后才能下車，不然容易摔著或者因?yàn)椴瓤瞻涯_卡進(jìn)通道。
2.下車后，注意不要推推嚷嚷，看清掛牌的方向標(biāo)識(shí)，很多出站口都在負(fù)一樓，需要坐電梯。如果需要上廁所，建議在車站內(nèi)解決，因?yàn)槌隽塑囌驹偃フ倚l(wèi)生間，可能要走很遠(yuǎn)。
3.檢票口會(huì)有人專門檢票，出通道前一定要貴重物品隨身帶，以免出了通道發(fā)現(xiàn)丟失東西又回來(lái)找，這樣會(huì)很麻煩。
4.出通道以后，會(huì)看到很多車站出口，看清方向標(biāo)識(shí)，找到你需要的出口。
5. 怎么能下車
旅客乘坐的列車到達(dá)了自己要下車的車站自己下車不就行了嗎？列車即將到達(dá)要辦理上下客的車站時(shí)廣播都會(huì)提示，而有時(shí)候速度慢的列車在某些中間站要?？看芎筮吽俣瓤斓牧熊嚕瑥V播是提示現(xiàn)在是臨時(shí)停車，并不是旅客上下的車站。下車在站臺(tái)上看提示牌，或者聽工作人員指揮出站。
6. 下車讓上車
上車餃子，下車面條是指送行的時(shí)候給被送行的人吃餃子，接風(fēng)時(shí)給被接的人吃面條。這句習(xí)俗語(yǔ)的解釋說(shuō)法有很多，但總的來(lái)說(shuō)是分為三種。
第一種：餃子，也叫扁食。過去餃子只有在重大節(jié)日或者重要場(chǎng)合才能享用，所以人們?cè)诩磳㈦x別時(shí)，以餃子相送，表達(dá)出對(duì)人的敬重；而面條在古代的迎歸儀式中，具有表示慶賀勝利凱旋、回歸之意。
第二種：餃子是包起來(lái)的，象征團(tuán)聚，送行時(shí)吃餃子是寓意著出行的人能早日平安歸來(lái)，一家人能團(tuán)聚在一起；吃面。在民俗中，它象征著“長(zhǎng)”和“?！保小伴L(zhǎng)接”的意思，更有長(zhǎng)遠(yuǎn)纏綿之意，表示從此以后可以長(zhǎng)久團(tuán)聚。
第三種：餃子皮薄餡多，易于下咽，出門時(shí)吃一頓餃子，是希望路途中可以抗饑耐餓、一路順風(fēng)；面條的“面”字與“眠”同音，人遠(yuǎn)歸而來(lái)，吃上一碗面條，好好休息一番，便可以養(yǎng)精蓄銳，恢復(fù)元?dú)狻?/p>
親人聚散，不論在什么時(shí)候都是常見的事，人們利用餃子、面條這些尋常食品來(lái)表達(dá)對(duì)親人的思念之情，寓意深遠(yuǎn)，逐漸成為北方人們迎來(lái)送往的一個(gè)重要禮節(jié)。
7. 如何上下車
騎自行車有兩種起步方法，一種是定向起步，一種是滑行起步。首先我要說(shuō)自行車的款式。自行車的款式有三種，一種是彎梁自行車，一種是直梁自行車，另一種是雙梁自行車。彎梁自行車一般都是女同志騎行，單雙梁自行車一般都是男同志騎行。起步騎行不論男女同志幾乎都是一樣的。
定向騎行：雙手扶把自行車不動(dòng)，左腳踩地站直把右腿跨過自行車，踏上右腳蹬板用力蹬踏使自行車前行。
滑行起步。：雙手扶把左腳踏在腳蹬上，右腳踏地后踹讓自行車前行。
8. 上車時(shí)和下車時(shí)應(yīng)該怎么做
上車：系安全帶,踩剎車(防啟動(dòng)時(shí)竄車),踩離合器,放空檔(因斜坡駐車時(shí)在一檔),啟動(dòng),掛檔,松手剎；
下車：停車時(shí)腳應(yīng)該還在離合器、剎車上,放空檔(斜坡放一檔),拉手剎,熄火,松離合器,松剎車(注意溜車),松安全帶。
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