規(guī)范完善通關(guān)貨運(yùn)(以貨物通過關(guān)境為標(biāo)準(zhǔn))
1. 以貨物通過關(guān)境為標(biāo)準(zhǔn)
一、按火災(zāi)危險性分類
1、甲類倉庫：閃點小于28℃的液體；爆炸下限小于10%的氣體；常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導(dǎo)致迅速自燃或爆炸的物質(zhì)；常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用，能產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引起燃燒或爆炸的物質(zhì)；遇酸、受熱、撞擊、摩擦、催化以及遇有機(jī)物或硫磺等易燃的無機(jī)物，極易引起燃燒或爆炸的強(qiáng)氧化劑；受撞擊、摩擦或與氧化劑、有機(jī)物接觸時能引起燃燒或爆炸的物質(zhì)；在密閉設(shè)備內(nèi)操作溫度大于等于物質(zhì)本身自燃點的生產(chǎn)。
2、乙類倉庫：閃點大于等于28℃，但小于60℃的液體；爆炸下限大于等于10% 的氣體；不屬于甲類的氧化劑；不屬于甲類的化學(xué)易燃危險固體；助燃?xì)怏w；能與空氣形成爆炸性混合物的浮游狀態(tài)的粉塵、纖維、閃點大于等于60℃的液體霧滴。
3、丙類倉庫：閃點大于等于60℃的液體；可燃固體。
4、丁類倉庫：對不燃燒物量進(jìn)行加工，并正在高溫或熔化形態(tài)下經(jīng)常發(fā)生強(qiáng)輻射熱、火花或火焰的出產(chǎn)；把氣體、液體、固體作為燃料或?qū)怏w、液體、固體作為燃料或?qū)怏w、液體進(jìn)行燃燒做其它用的各類尺度化廠房出產(chǎn)；常溫下利用或加工難燃燒無量的出產(chǎn)。
5、戊類倉庫：常溫下利用或加工不燃燒物量的出產(chǎn)。
二、按倉庫管理體制分類
根據(jù)倉庫隸屬關(guān)系的不同，可以分為以下幾類：
1、自用倉庫：自用倉庫就是指某個企業(yè)建立的供自己使用的倉庫，這種倉庫一般由企業(yè)自己進(jìn)行管理。
2、公用倉庫：這是一種專業(yè)從事倉儲經(jīng)營管理的，面向社會的，獨立于其他企業(yè)的倉庫。
三、按倉庫用途分類
倉庫按照它在商品流通過程中所起的作用可以分為以下幾種：
1、采購供應(yīng)倉庫：采購供應(yīng)倉庫主要用于集中儲存從生產(chǎn)部門收購的和供國際間進(jìn)出口的商品，一般這一類的倉庫庫場設(shè)在商品生產(chǎn)比較集中的大、中城市，或商品運(yùn)輸樞紐的所在地。
2、批發(fā)倉庫：批發(fā)倉庫主要是用于儲存從采購供應(yīng)庫場調(diào)進(jìn)或在當(dāng)?shù)厥召彽纳唐?，這一類倉庫一般貼近商品銷售市場，規(guī)模同采購供應(yīng)倉庫相比一般要小一些，鉈既從事批發(fā)供貨，也從事拆零供貨業(yè)務(wù)。
3、零售倉庫：零售倉庫主要用于為商業(yè)零售業(yè)做短期儲貨，一般是提供店面銷售，零售倉庫的規(guī)模較小，所儲存物資周轉(zhuǎn)快。
4、儲備倉庫：這類倉庫一般由國家設(shè)置，以保管國家應(yīng)急的儲備物資和戰(zhàn)備物資。貨物在這類倉庫中儲存時間一般比較長，并且儲存的物資會定期更新，以保證物資的質(zhì)量。
5、中轉(zhuǎn)倉庫：中轉(zhuǎn)倉庫處于貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，存放那些等待轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，一般貨物在此僅做臨時停放，這一類倉庫一般設(shè)置在公路、鐵路的場站和水路運(yùn)輸?shù)母劭诖a頭附近，以方便貨物在此等待裝運(yùn)。
6、加工倉庫：一般具有產(chǎn)品加工能力的倉庫被成為加工倉庫。
7、保稅倉庫：保稅倉庫是指為國際貿(mào)易的需要，設(shè)置在一國國土之上，但在海關(guān)關(guān)境以外的倉庫。外國企業(yè)的貨物可以免稅進(jìn)出這類倉庫而辦理海關(guān)申報手續(xù)，而且經(jīng)過批準(zhǔn)后，可以在保稅倉庫內(nèi)對貨物進(jìn)行加工、存儲等等作業(yè)。
四、按保管貨物的特性分類
1、原料倉庫：原材料倉庫是用來儲存生產(chǎn)所用的原材料的，這類倉庫一般比較大。
2、產(chǎn)品倉庫：產(chǎn)品倉庫的作用是存放已經(jīng)完成的產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品還沒有進(jìn)入流通區(qū)域，這種倉庫一般是附屬于產(chǎn)品生產(chǎn)工廠。
3、冷藏倉庫：它是用來儲藏那些需要進(jìn)行冷藏儲存的貨物，一般多是農(nóng)副產(chǎn)品、藥品等等對于儲存溫度有要求的物品。
4、恒溫倉庫：恒溫倉庫和冷藏倉庫一樣也是用來儲存對于儲藏溫度有要求的產(chǎn)品。
5、危險品倉庫：危險品倉庫從字面上就比較容易理解它是用于儲存危險品的，危險品由于可能對于人體以及環(huán)境造成危險，因此在此類物品的儲存方面一般會有特定的要求，例如許多化學(xué)用品就是危險品，他們的儲存都有專門的條例。
6、水面?zhèn)}庫：象圓木、竹排等能夠在水面上漂浮的物品來說，他們可以儲存在水面。
五、按照倉庫的構(gòu)造分類
1、單層倉庫：單層倉庫是最常見的，也是使用最廣泛的一種倉庫建筑類型，這種倉庫只有一層，也就當(dāng)然的不需要設(shè)置樓梯，它的主要特點是：單層倉庫設(shè)計簡單，所需投資較少；由于倉庫只有一層，因此在倉庫內(nèi)搬運(yùn)、裝卸貨物比較方便；各種附屬設(shè)備（例如通風(fēng)設(shè)備、供水、供電等）的安裝，使用和維護(hù)都比較方便；由于只有一層，倉庫全部的地面承壓能力都比較強(qiáng)。
2、多層倉庫：有單層倉庫，必然對應(yīng)的有多層倉庫，多層倉庫一般占地面積較小，它一般建在人口稠密，土地使用價格較高的地區(qū)，由于是多層結(jié)構(gòu)，因此貨物一般是使用垂直輸送設(shè)備來搬運(yùn)貨物。
總結(jié)起來，多層倉庫有以下幾個特點：
多層倉庫可適用于各種不同的使用要求，例如可以將辦公室和庫房分處兩層，在整個倉庫布局方面比較靈活；
分層結(jié)構(gòu)將庫房和其他部門自然的進(jìn)行隔離，有利于庫房的安全和防火；多層倉庫作業(yè)需要的垂直運(yùn)輸重物技術(shù)已經(jīng)日趨成熟；
多層倉庫一般建在靠近市區(qū)的地方，因為它的占地面積較小，建筑成本可以控制在有效范圍內(nèi)，所以，多層倉庫一般經(jīng)常用來儲存城市日常用的高附加值的小型商品。
使用多層倉庫存在的問題在于建筑和使用中的維護(hù)費(fèi)用較大，一般商品的存放成本較高。
3、立體倉庫：立體倉庫又被稱為高架倉庫，它也是一種單層倉庫，但同一般的單層倉庫的不同在于它利用高層貨架來儲存貨物，而不是簡單的將貨物堆積在庫房地面上，
在立體倉庫中，由于貨架一般比較的高，所以貨物的存取需要采用與之配套的機(jī)械化、自動化設(shè)備，一般在存取設(shè)備自動化程度較高時也將這樣的倉庫成為自動化倉庫。
4、簡倉：簡倉就是用于存放散裝的小顆?；蚍勰钬浳锏姆忾]式倉庫，一般這種倉庫被置于高架上，例如簡倉經(jīng)常用來存儲糧食、水泥和化肥等。
5、露天堆場：露天堆場是用于在露天堆放貨物的場所，一般對方大宗原材料，或者不怕受潮的貨物。
六、按建筑材料的不同分類
根據(jù)倉庫使用的建筑材料的不同，可以將倉庫分為：鋼筋混凝土倉庫、鋼質(zhì)倉庫、磚石倉庫等等。
七、按倉庫所處位置分類
根據(jù)倉庫所處的地理位置，可以分為碼頭倉庫、內(nèi)陸倉庫等，這是根據(jù)倉庫的地理位置賦予倉庫的特性來進(jìn)行的分類。
八、按保管物品種類的多少分類
1、綜合庫：指用于存放多種不同屬性物品的倉庫。
2、專業(yè)庫：指用于存放一種或某一大類物品的倉庫。
九、按倉庫保管條件分類
1、普通倉庫：指用于存放無特殊保管要求的物品的倉庫。
2、保溫、冷藏、恒濕恒溫庫：指用于存放要求保溫、冷藏或恒濕恒溫的物品的倉庫。
3、特種倉庫：通常是指用于存放易燃、易爆、有毒、有腐蝕性或有輻射性的物品的倉庫。
4、氣調(diào)倉庫：指用于存放要求控制庫內(nèi)氧氣和二氧化碳濃度的物品的倉庫。
十、按倉庫建筑結(jié)構(gòu)分類
1、封閉式倉庫：這種倉庫俗稱“庫房”，該結(jié)構(gòu)的倉庫封閉性強(qiáng)，便于對庫存物進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，適宜存放保管條件要求比較高的物品。
2、半封閉式倉庫：這種倉庫俗稱“貨棚”，其保管條件不如庫房，但出入庫作業(yè)比較方便，且建造成本較低，適宜存放那些對溫濕度要求不高且出入庫頻繁的物品。
3、露天式倉庫：這種倉庫俗稱“貨場”，其最大優(yōu)點是裝卸作業(yè)極其方便，適宜存放較大型的貨物。
十一、按建筑結(jié)構(gòu)分類
1、平房倉庫：平房倉庫的構(gòu)造比較簡單，建筑費(fèi)用便宜，人工操作比較方便。
2、樓房倉庫：樓房倉庫是指二層樓以上的倉庫，它可以減少土地占用面積，進(jìn)出庫作業(yè)可采用機(jī)械化或半機(jī)械化。
3、高層貨架倉庫：在作業(yè)方面，高層貨架倉庫主要使用電子計算機(jī)控制，能實現(xiàn)機(jī)械化和自動化操作。
4、罐式倉庫：罐式倉庫的構(gòu)造特殊，呈球形或柱形，主要是用來儲存石油、天然氣和液體化工品等。
5、簡易倉庫：簡易倉庫的構(gòu)造簡單、造價低廉，一般是在倉庫不足而又不能及時建庫的情況下采用的臨時代用辦法，包括一些固定或活動的簡易貨棚等。
十二、按庫內(nèi)形態(tài)分類
1、地面型倉庫：一般指單層地面庫多使用非貨架型的保管設(shè)備。
2、貨架型倉庫：指采用多層貨架保管的倉庫。在貨架上放著貨物和托盤，貨物和托盤可在貨架上滑動。貨架分固定貨架和移動貨架。
3、自動化立體倉庫：指出入庫用運(yùn)送機(jī)械存放取出，用堆垛機(jī)等設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化自動化作業(yè)的高層貨架倉庫。
十三、按倉庫功能分類
現(xiàn)代物流管理力求進(jìn)貨與發(fā)貨同期化，使倉庫管理從靜態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)管理，倉庫功能也隨之改變，這些新型倉庫據(jù)點有了以下新的稱謂：
1、集貨中心：將零星貨物集中成批量貨物稱為“集貨”。集貨中心可設(shè)在生產(chǎn)點數(shù)量很多，每個生產(chǎn)點產(chǎn)量有限的地區(qū)；只要這一地區(qū)某些產(chǎn)品的總產(chǎn)量達(dá)到一定水平，就可以設(shè)置這種有“集貨”作用的物流據(jù)點。
2、分貨中心：將大批量運(yùn)到的貨物分成批量較小的貨物稱為“分貨”，分貨中心是主要從事分貨工作的物流據(jù)點。企業(yè)可以采用大規(guī)模包裝、集裝貨散裝的方式將貨物運(yùn)到分貨中心，然后按企業(yè)生產(chǎn)或銷售的需要進(jìn)行分裝。利用分貨中心可以降低運(yùn)輸費(fèi)用。
3、轉(zhuǎn)運(yùn)中心：轉(zhuǎn)運(yùn)中心的主要工作是承擔(dān)貨物在不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)中心可以進(jìn)行兩種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)，也可進(jìn)行多種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)，在名稱上有的稱為卡車轉(zhuǎn)運(yùn)中心，有的稱為火車轉(zhuǎn)運(yùn)中心，還有的稱為綜合轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
4、加工中心：加工中心的主要工作是進(jìn)行流通加工。設(shè)置在供應(yīng)地的加工中心主要進(jìn)行以物流為主要目的的加工，設(shè)置在消費(fèi)地的加工中心主要進(jìn)行實現(xiàn)銷售、強(qiáng)化服務(wù)為主要目的的加工。
5、儲調(diào)中心：儲調(diào)中心以儲備為主要工作內(nèi)容，其功能與傳統(tǒng)倉庫基本一致。
6、配送中心：是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，它基本符合下列要求：
（1）主要為特定的用戶服務(wù)
（2）配送功能健全
（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)
（4）輻射范圍小
（5）多品種、小批量
（6）以配送為主，儲存為輔
7、物流中心：是從事物流活動的場所或組織，它基本符合下列要求：
（1）主要面向社會服務(wù)
（2）物流功能健全
（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)刊的輻射范圍大
（4）少品種、大批量
（5）存儲、吞吐能力強(qiáng)
（6）統(tǒng)一經(jīng)營管理物流業(yè)務(wù)。
十四、按倉庫自動化程度分類
1、普通倉庫：這類倉庫無現(xiàn)代化設(shè)備，即使有也為數(shù)很少。
2、智能化倉庫：這類倉庫全部利用計算機(jī)系統(tǒng)操作，所以又稱為“無人倉庫”。貨物進(jìn)出庫的驗放、存取、分揀、配貨、配送、統(tǒng)計、結(jié)算等等操作，全部自動化。
2. 規(guī)范完善通關(guān)貨運(yùn)管理制度
繼中緬金三角口岸11月22日開始恢復(fù)通關(guān)貿(mào)易后，11月26日同一天，又有兩個邊貿(mào)口岸開始恢復(fù)貿(mào)易。
據(jù)掌上瑞麗報道， 11月26日，暫停了136天的畹町口岸芒滿通道正式恢復(fù)進(jìn)出口貨物通關(guān)，這也是德宏州因疫情影響暫停所有口岸貿(mào)易后第一個正式恢復(fù)通關(guān)的口岸（通道）。
據(jù)介紹， 畹町口岸將優(yōu)先進(jìn)口季節(jié)性、易消殺、耐儲運(yùn)的商品貨物，隨后將分類、分重點有序恢復(fù)其他貨物通關(guān)。 先期恢復(fù)一般貿(mào)易，后續(xù)重點推進(jìn)邊民互市貿(mào)易遠(yuǎn)程集中申報。
目前德宏州正在加緊對其他口岸機(jī)械化、非接觸方式設(shè)施設(shè)備的升級改造，力爭在確保疫情防控安全有序情況下順利恢復(fù)各口岸通關(guān)。
11月26日下午3點， 清水河-孟定口岸啟動貿(mào)易通關(guān)試運(yùn)行，后續(xù)恢復(fù)情況將視運(yùn)行情況待定?？诎对囘\(yùn)行當(dāng)天，緬方運(yùn)輸茶葉的2輛貨車出境前往中國。緬方口岸先對車輛貨物進(jìn)行消毒，隨后中方口岸對該車輛和貨物進(jìn)行病毒檢測（Nucleic acid test）通關(guān)。
據(jù)介紹，口岸恢復(fù)運(yùn)行后， 貨運(yùn)方式將從以往的車輛跨境運(yùn)輸改為集裝箱裝卸非接觸式運(yùn)輸，司機(jī)先將集裝箱貨車開到專門的交接中心，再由汽車起重機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。
另外有消息稱， 金三角口岸首批優(yōu)先貨物為大米與豆類，不含西瓜、香瓜，緬方水果協(xié)會正在進(jìn)行協(xié)調(diào)。同時， 畹町口岸暫時只允許走一般貿(mào)易，邊貿(mào)貨物申報尚未恢復(fù)。
根據(jù)云南省此前發(fā)布的《有序恢復(fù)邊境陸路口岸（通道）通關(guān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)實施方案》的通知，各口岸（通道）將分四個批次進(jìn)行評估。第一批評估清水河、磨憨公路、騰沖猴橋（含滇灘通道）等口岸。待運(yùn)行正常，入境貨物染疫風(fēng)險可控后啟動后續(xù)批次評估。第二批評估貨物出入境量大的畹町（含芒滿通道）、章鳳（含拉勐）、關(guān)累港、孟連（含芒信通道）、曼棟、勐滿等口岸（通道）。第三批評估打洛、南傘、盈江、片馬、永和等口岸。第四批評估替代農(nóng)產(chǎn)品入境量大的弄島、雷允、中山、芒海、芒卡、曼莊等通道。
3. 貨物運(yùn)輸 規(guī)定
世界各國對零擔(dān)貨物的起碼重量、體積、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。
中國鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運(yùn)送的貨物，即為零擔(dān)貨物。
4. 貨物通關(guān)手續(xù)
內(nèi)地與香港、澳門的貨物進(jìn)出口都需要辦理報關(guān)手續(xù)。因為香港屬于獨立于內(nèi)地之外的單獨關(guān)稅區(qū)。
5. 貨物運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
第二類危險品是壓縮氣體和液化氣體，超過半數(shù)是易燃?xì)怏w，易燃?xì)怏w的主要危險特性就是易燃易爆，處于燃燒濃度范圍之內(nèi)的易燃?xì)怏w，遇著火源都能著火或爆炸，有的甚至只需極微小能量就可燃爆。因此小編整理了以下幾點注意事項：
1. 氣體類危險化學(xué)品運(yùn)輸時不允許泄漏，其原因除劇毒、易燃外，還因有些氣體相互接觸后會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)引起爆炸。因此，內(nèi)容物性質(zhì)相互抵觸的氣瓶應(yīng)分庫儲存。
2.倉庫應(yīng)陰涼通風(fēng)，遠(yuǎn)離熱源、火種，防止日光曝曬，嚴(yán)禁受熱。庫內(nèi)照明應(yīng)采用防爆照明燈。庫房周圍不得堆放任何可燃材料。
3.氣瓶入庫驗收要注意包裝外形無明顯外傷;附件齊全;封閉緊密，無漏氣現(xiàn)象;超過使用期限不準(zhǔn)延期使用。
4.氣體類危險化學(xué)品運(yùn)輸裝卸時必須輕裝輕卸，嚴(yán)禁碰撞、拋擲、溜坡或橫倒在地上滾動等。搬運(yùn)時不可把鋼瓶閥對準(zhǔn)人身，注意防止鋼瓶安全帽跌落。搬運(yùn)氧氣瓶時，工作服和裝卸工具不得沾有油污。
5. 氣體類危險化學(xué)品運(yùn)輸中鋼瓶閥門應(yīng)旋緊，不得泄漏。氣體類危險化學(xué)品運(yùn)輸中如發(fā)現(xiàn)鋼瓶漏氣，應(yīng)迅速打開庫門通風(fēng)，擰緊鋼瓶閥，并將鋼瓶立即移至安全場所。若是有毒氣體，應(yīng)戴上防毒面具。失火時應(yīng)盡快將鋼瓶移出火場，若搬運(yùn)不及，可用大量水冷卻鋼瓶降溫，以防高溫引起鋼瓶爆炸。滅火人員應(yīng)站立在上風(fēng)處和鋼瓶側(cè)面。
6. 氣體類危險化學(xué)品運(yùn)輸時必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般應(yīng)平放，并應(yīng)將瓶口朝向同一方向，不可交叉;高度不得超過車輛的防護(hù)攔板，并用三角木墊卡牢，防止?jié)L動。
6. 貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)
進(jìn)出口貨物通關(guān)，分為五個基本環(huán)節(jié)，即：申報--查驗--征稅--放行--結(jié)關(guān)。具體如下：
（一）申報 申報是指進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人或者他們的代理人在進(jìn)出口貨物時，在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，以書面或者電子數(shù)據(jù)交換（EDI）方式向海關(guān)申報其進(jìn)出口貨物的情況，并隨附有關(guān)貨運(yùn)和商業(yè)單證，申請海關(guān)審查放行，并對所申報內(nèi)容的真實準(zhǔn)確性承擔(dān)法律責(zé)任的行為。
進(jìn)出口企業(yè)向海關(guān)申報時必須提供發(fā)票、裝箱單、提運(yùn)單、報關(guān)單、出口收匯核銷單（出口）、進(jìn)出口批文、減免稅證明及加工貿(mào)易備案手冊等單證。
其中，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起十四日內(nèi)向海關(guān)申報，逾期申報的，由海關(guān)按規(guī)定征收滯報金。
出口貨物的發(fā)貨人除海關(guān)特許的外，應(yīng)當(dāng)在貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后、裝貨的二十四小時之前，向海關(guān)申報。
（二）查驗 查驗是指海關(guān)在接受申報后，依法為確定進(jìn)出境貨物的性質(zhì)、原產(chǎn)地、貨物狀況、數(shù)量和價值是否與貨物申報單上已填報的內(nèi)容相符，對貨物進(jìn)行實際檢查的行政執(zhí)法行為。
海關(guān)查驗進(jìn)出口貨物時，報關(guān)員必須在場，并按照海關(guān)的要求負(fù)責(zé)搬移貨物、開拆和重封貨物的包裝等。
（三）征稅 征稅是指海關(guān)根據(jù)國家的有關(guān)政策、法規(guī)對進(jìn)出口貨物征收關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)的稅費(fèi)。
（四）放行 放行是指海關(guān)接受申報，并審核報關(guān)單據(jù)、查驗貨物、依法征收稅款后，對進(jìn)出口貨物作出結(jié)束海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管決定的工作程序。
（五）結(jié)關(guān) 結(jié)關(guān)是指對經(jīng)口岸放行后仍需繼續(xù)實施后續(xù)管理的貨物，海關(guān)在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行核查，對需要補(bǔ)證、補(bǔ)稅的貨物作出處理直至完全結(jié)束海關(guān)監(jiān)管的工作程序。 辦理時限： 在單證齊全有效、符合有關(guān)管理規(guī)定情況下，免稅貨物在1個工作日內(nèi)、征稅貨物在2個工作日內(nèi)辦結(jié)貨物通關(guān)手續(xù)；出口證明聯(lián)報關(guān)單在貨物離境后3-10個工作日內(nèi)簽發(fā)。易出口平臺（已更名為“全速易出口”）提供通關(guān)各方面的訊息和服務(wù)，有需要可以找易出口網(wǎng)
7. 貨物通關(guān)的方法
1、海洋運(yùn)輸：在國際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸(ocean transport)是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。
主要有以下優(yōu)點：通過能力大，海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。
缺點：海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之處。例如：海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。
2、鐵路運(yùn)輸：在國際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(rail transport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，它與其他運(yùn)輸方式相比較，具有以下特點：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品
8. 貨物運(yùn)輸操作規(guī)程
第一條
為了加強(qiáng)危險化學(xué)品的安全管理，預(yù)防和減少危險化學(xué)品事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，制定本條例。
第二條
危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營和運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚m用本條例。
廢棄危險化學(xué)品的處置，依照有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第三條
本條例所稱危險化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。
危險化學(xué)品目錄，由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務(wù)院工業(yè)和信息化、公安、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路、民用航空、農(nóng)業(yè)主管部門，根據(jù)化學(xué)品危險特性的鑒別和分類標(biāo)準(zhǔn)確定、公布，并適時調(diào)整。
第四條
危險化學(xué)品安全管理，應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強(qiáng)化和落實企業(yè)的主體責(zé)任。
生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、運(yùn)輸危險化學(xué)品的單位（以下統(tǒng)稱危險化學(xué)品單位）的主要負(fù)責(zé)人對本單位的危險化學(xué)品安全管理工作全面負(fù)責(zé)。
危險化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)具備法律、行政法規(guī)規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的安全條件，建立、健全安全管理規(guī)章制度和崗位安全責(zé)任制度，對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育、法制教育和崗位技術(shù)培訓(xùn)。從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受教育和培訓(xùn)，考核合格后上崗作業(yè)；對有資格要求的崗位，應(yīng)當(dāng)配備依法取得相應(yīng)資格的人員。
第五條
任何單位和個人不得生產(chǎn)、經(jīng)營、使用國家禁止生產(chǎn)、經(jīng)營、使用的危險化學(xué)品。
國家對危險化學(xué)品的使用有限制性規(guī)定的，任何單位和個人不得違反限制性規(guī)定使用危險化學(xué)品。
第六條
對危險化學(xué)品的生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、運(yùn)輸實施安全監(jiān)督管理的有關(guān)部門（以下統(tǒng)稱負(fù)有危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門），依照下列規(guī)定履行職責(zé)：
（一）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作，組織確定、公布、調(diào)整危險化學(xué)品目錄，對新建、改建、擴(kuò)建生產(chǎn)、儲存危險化學(xué)品（包括使用長輸管道輸送危險化學(xué)品，下同）的建設(shè)項目進(jìn)行安全條件審查，核發(fā)危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證、危險化學(xué)品安全使用許可證和危險化學(xué)品經(jīng)營許可證，并負(fù)責(zé)危險化學(xué)品登記工作。
（二）公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)危險化學(xué)品的公共安全管理，核發(fā)劇毒化學(xué)品購買許可證、劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證，并負(fù)責(zé)危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛的道路交通安全管理。
（三）質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫部門負(fù)責(zé)核發(fā)危險化學(xué)品及其包裝物、容器（不包括儲存危險化學(xué)品的固定式大型儲罐，下同）生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，并依法對其產(chǎn)品質(zhì)量實施監(jiān)督，負(fù)責(zé)對進(jìn)出口危險化學(xué)品及其包裝實施檢驗。
（四）環(huán)境保護(hù)主管部門負(fù)責(zé)廢棄危險化學(xué)品處置的監(jiān)督管理，組織危險化學(xué)品的環(huán)境危害性鑒定和環(huán)境風(fēng)險程度評估，確定實施重點環(huán)境管理的危險化學(xué)品，負(fù)責(zé)危險化學(xué)品環(huán)境管理登記和新化學(xué)物質(zhì)環(huán)境管理登記；依照職責(zé)分工調(diào)查相關(guān)危險化學(xué)品環(huán)境污染事故和生態(tài)破壞事件，負(fù)責(zé)危險化學(xué)品事故現(xiàn)場的應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測。
（五）交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)脑S可以及運(yùn)輸工具的安全管理，對危險化學(xué)品水路運(yùn)輸安全實施監(jiān)督，負(fù)責(zé)危險化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、申報人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員的資格認(rèn)定。鐵路監(jiān)管部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品鐵路運(yùn)輸及其運(yùn)輸工具的安全管理。民用航空主管部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品航空運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸企業(yè)及其運(yùn)輸工具的安全管理。
（六）衛(wèi)生主管部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品毒性鑒定的管理，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)危險化學(xué)品事故受傷人員的醫(yī)療衛(wèi)生救援工作。
（七）工商行政管理部門依據(jù)有關(guān)部門的許可證件，核發(fā)危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、運(yùn)輸企業(yè)營業(yè)執(zhí)照，查處危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)違法采購危險化學(xué)品的行為。
（八）郵政管理部門負(fù)責(zé)依法查處寄遞危險化學(xué)品的行為。
第七條
負(fù)有危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門依法進(jìn)行監(jiān)督檢查，可以采取下列措施：
（一）進(jìn)入危險化學(xué)品作業(yè)場所實施現(xiàn)場檢查，向有關(guān)單位和人員了解情況，查閱、復(fù)制有關(guān)文件、資料；
（二）發(fā)現(xiàn)危險化學(xué)品事故隱患，責(zé)令立即消除或者限期消除；
（三）對不符合法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定或者國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)施、設(shè)備、裝置、器材、運(yùn)輸工具，責(zé)令立即停止使用；
（四）經(jīng)本部門主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，查封違法生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營危險化學(xué)品的場所，扣押違法生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、運(yùn)輸?shù)奈ｋU化學(xué)品以及用于違法生產(chǎn)、使用、運(yùn)輸危險化學(xué)品的原材料、設(shè)備、運(yùn)輸工具；
（五）發(fā)現(xiàn)影響危險化學(xué)品安全的違法行為，當(dāng)場予以糾正或者責(zé)令限期改正。
負(fù)有危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門依法進(jìn)行監(jiān)督檢查，監(jiān)督檢查人員不得少于2人，并應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法證件；有關(guān)單位和個人對依法進(jìn)行的監(jiān)督檢查應(yīng)當(dāng)予以配合，不得拒絕、阻礙。
第八條
縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)建立危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理工作協(xié)調(diào)機(jī)制，支持、督促負(fù)有危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門依法履行職責(zé)，協(xié)調(diào)、解決危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理工作中的重大問題。
負(fù)有危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)相互配合、密切協(xié)作，依法加強(qiáng)對危險化學(xué)品的安全監(jiān)督管理。
第九條
任何單位和個人對違反本條例規(guī)定的行為，有權(quán)向負(fù)有危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門舉報。負(fù)有危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門接到舉報，應(yīng)當(dāng)及時依法處理；對不屬于本部門職責(zé)的，應(yīng)當(dāng)及時移送有關(guān)部門處理。
第十條
國家鼓勵危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)和使用危險化學(xué)品從事生產(chǎn)的企業(yè)采用有利于提高安全保障水平的先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備以及自動控制系統(tǒng)，鼓勵對危險化學(xué)品實行專門儲存、統(tǒng)一配送、集中銷售。
9. 貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則
貨物運(yùn)輸合同的雙方當(dāng)事人一般分別為托運(yùn)人和承運(yùn)人。在有收貨人的貨運(yùn)合同中，托運(yùn)人和承運(yùn)人也都對收貨人承擔(dān)一定的義務(wù)。那么托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)該分別注意哪些事項才可以做到讓自己免責(zé)呢? 托運(yùn)人注意事項 1、托運(yùn)人關(guān)于承運(yùn)人的主體資格和履行合同能力進(jìn)行必要的審查和了解，才能確定對方是否具備承運(yùn)資質(zhì)和保障貨物安全到達(dá)目的地的能力?！ ?、托運(yùn)人應(yīng)對托運(yùn)單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負(fù)責(zé)。因為托運(yùn)人填交的貨物托運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨運(yùn)單后，貨物運(yùn)輸合同即告成立?！ ?、托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨件上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名和地址，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲運(yùn)指示標(biāo)志?！ ?、在運(yùn)輸過程中必須有專人照料、監(jiān)護(hù)的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人指派押運(yùn)員押運(yùn)。押運(yùn)員對貨物的安全負(fù)責(zé)，并遵守運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助押運(yùn)員完成押運(yùn)任務(wù)。 5、托運(yùn)貨物內(nèi)不得夾帶國家禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品和危險物品?！ ?、如實申報貨物的真實和運(yùn)輸條件，要求包裝符合運(yùn)輸安全的要求等?！ 〕羞\(yùn)人注意的事項 1、承運(yùn)人承運(yùn)貨物時，應(yīng)對托運(yùn)人填交的托運(yùn)單進(jìn)行查核，并有權(quán)在必要時會同托運(yùn)人開箱進(jìn)行安全檢查。 2、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單上填明的地點，按約定的期限將貨物運(yùn)達(dá)到貨地點。貨物錯運(yùn)到貨地點，應(yīng)無償運(yùn)至貨運(yùn)單上規(guī)定的到貨地點，如逾期運(yùn)到，應(yīng)承擔(dān)逾期運(yùn)到的責(zé)任?！ ?、承運(yùn)人應(yīng)按照通常的或者約定的路線將貨物運(yùn)送至約定的地點。通常的運(yùn)輸路線一般是指班列或者班輪運(yùn)輸，有固定的航次、班次、時間，固定的到達(dá)地，托運(yùn)人隨時可以辦理運(yùn)輸手續(xù)?！ ?、承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點后二十四小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知。 5、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單交付貨物。交付時，發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞時，應(yīng)會同收貨人查明情況，并填寫貨運(yùn)事故記錄。 6、貨物從發(fā)出提貨通知的次日起，經(jīng)過三十日無人提取時，承運(yùn)人應(yīng)及時與托運(yùn)人聯(lián)系征求處理意見;再經(jīng)過三十日，仍無人提取或托運(yùn)人未提出處理意見，承運(yùn)人有權(quán)將該貨物作為無法交付貨物，按運(yùn)輸規(guī)則處理。對易腐或不易保管的貨物，承運(yùn)人可視情況及時處理?！ ?、承運(yùn)人應(yīng)采取切實有效的措施，保證貨物在運(yùn)輸中的安全，完整、完好的將貨物交付給收貨人。保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，防止事故和損失的發(fā)生?！ ?、從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求?！ ∠嚓P(guān)知識·貨運(yùn)合同的變更和解除 托運(yùn)人或貨物憑證持有人可以請求貨物運(yùn)輸合同中如下具體內(nèi)容的變更或解除： 1、要求解除合同，由承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物?！ ?、要求承運(yùn)人變更到達(dá)地?！ ?、要求承運(yùn)人將貨物交給其他收貨人，即變更收貨人。托運(yùn)人并非可隨時要求變更或解除運(yùn)輸合同，其請求變更或解除貨物運(yùn)輸合同的時間應(yīng)是在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前。如果承運(yùn)人已將貨物交付收貨人，則貨物運(yùn)輸合同已履行完畢，失去了變更和解除的必要和可能。對承運(yùn)人因變更和解除所遭受的損失，托運(yùn)人負(fù)有賠償責(zé)任。
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