貨物入境通關(guān)范圍(入境過海關(guān))
1. 入境過海關(guān)
帶車輛出境需要的手續(xù)：需要辦理的具有公證效益的翻譯件、中國公證處辦理駕照公證、公證處公證完駕照后辦理認(rèn)證。
公證處不一定知道各國需要辦理哪種語言的翻譯件，所以一定要與駐華大使館提前溝通或在大使館官網(wǎng)上查詢注意事項，以免出現(xiàn)辦錯、漏辦的問題。
2. 入境過海關(guān)是幾部手機(jī)算自用
海關(guān)對這個事沒有明確規(guī)定的，只要旅客所帶物品數(shù)量及種類屬于個人合理自用范圍，都是可以帶的。這里的個人合理自用范圍，海關(guān)對此是有自由裁量權(quán)的，就是說沒有規(guī)定具體數(shù)量，所以是不是屬于個人合理自用范圍還得看入境時的海關(guān)關(guān)員怎么裁定。但是，據(jù)在浦東機(jī)場海關(guān)實習(xí)的同學(xué)說那邊的關(guān)員好像只要不是數(shù)量太過分基本都放行。 另，估計你要做好交稅的準(zhǔn)備，因為免稅額度只有5000元。
3. 入境過海關(guān)的英文對話
customs是海關(guān)的意思，而customers則是顧客的意思，區(qū)別可以從以下例子看出：
There are duty free shop in the airport, once you go pass the customs, you will become customer of the shop, you can't miss the temptation, no tax. 機(jī)場有免稅店，一過海關(guān)就成了這家店的顧客，不容錯過的誘惑，沒有稅。
4. 入境過海關(guān)要多久
從法蘭克福回中國需要12小時左右。其中空中飛行時間為10小時30分鐘左右。飛機(jī)飛行路線大致為從法蘭克福起飛后往東北方向飛行。由于歐洲國家面積都很小，所以很快飛機(jī)起飛后很快飛離德國領(lǐng)空，然后穿過波蘭西北部進(jìn)入波羅的海上空飛行，隨后飛機(jī)從拉脫維亞上岸，穿過拉脫維亞和愛沙尼亞后，飛機(jī)入境俄羅斯隨后飛機(jī)在俄羅斯境內(nèi)長途飛行后在西南方向進(jìn)蒙古國境內(nèi)上空。飛機(jī)最后從我國內(nèi)蒙古地區(qū)進(jìn)入中國領(lǐng)空。
5. 入境過海關(guān)時被叫到一邊
答：不屬于出境，屬于特殊管理模式。
瑞麗，位于云南省西部，隸屬于德宏傣族景頗族自治州。[1]處于東經(jīng)97. 31′～98. 02′，北緯23. 38′～24. 14′之間。其東連芒市，北接隴川，西北、西南、東南三面與緬甸山水相連，村寨相望，毗鄰緬甸國家級口岸城市木姐，政府駐地勐卯鎮(zhèn)，總面積1020平方公里，總?cè)丝?67638人（2020年11月1日零時）。
瑞麗是中國唯一按照“境內(nèi)關(guān)外”模式實行特殊管理的邊境貿(mào)易區(qū)，中國西南最大的內(nèi)陸口岸，重要的珠寶集散中心，首批中國優(yōu)秀旅游城市之一，還是中國17個國際陸港城市之一，中緬油氣管道進(jìn)入中國的第一站。
6. 入境過海關(guān)用到的英語口語《場景英語》2021.5.14.發(fā)布
常用空運名詞 ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)：實際到港/離港時間的縮寫。 航空貨運單 (AWB) (Air Waybill)：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。 無人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)：非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。 保稅倉庫(Bonded Warehouse)：在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。 散件貨物 (Bulk Cargo)：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。 www.edu24ol.com CAO (Cargo for Freighter Only)：“僅限貨機(jī)承運”的縮寫，表示只能用貨機(jī)運載。 到付運費(Charges Collect)：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。 預(yù)付運費(Charges Prepaid)：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。 計費重量(Chargeable Weight)：用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。 到岸價格CIF (Cost, Insurance and Freightage)：指“成本、保險和運費”，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。 收貨人 (Consignee)：其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。 交運貨物 (Consignment)：由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。 發(fā)貨人 (Consignor)：等同于托運人。 集運貨物 (Consolidated Consignment)：由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。 集運代理人 (Consolidator)：將貨物集合成集運貨物的人或機(jī)構(gòu)。 COSAC (Community Systems for Air Cargo)：“高識”計算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機(jī)系統(tǒng) 。 海關(guān)(Customs)：負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）。 海關(guān)代碼 (Customs Code)：由香港海關(guān)(C&ED)為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。 清關(guān)(Customs Clearance)：在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。 危險貨物 (Dangerous Goods)：危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。 運輸申報價值 (Declared Value for Carriage)：由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設(shè)定承運人對損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。 海關(guān)申報價值 (Declared Value for Customs)：適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價值。 墊付款 (Disbursements)：由承運人向代理人或其它承運人支付，然后由最終承運人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為支付代理人或其它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。 EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)：是“管理、商業(yè)和運輸電子資料交換”的縮寫。DIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。 禁運(Embargo)：指承運人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。 ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)：預(yù)計到港/離港時間的縮寫。 出口許可證 (Export License)：準(zhǔn)許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。 FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)：FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運人和運輸代理人收貨證明(FCR)的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的成員。受貨運代理責(zé)任保險的保障(最低責(zé)任限額：US$250,000)。 離岸價格FOB (Free on Board)：在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費由賣方支付。 機(jī)場離岸價 (FOB Airport)：這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運人后，損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。貨運代理 (Forwarder)提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運輸?shù)拇砣嘶蚬尽?總重(Gross Weight)：裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。 HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)：香港貨運業(yè)協(xié)會有限公司(HAFFA)的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運輸業(yè)的非贏利性組織。 貨運代理空運提單（即 ：貨運分運單）(HAWB) (House Air Waybill)：該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。 IATA (International Air Transport Association)：國際航空運輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會旨在促進(jìn)航空運輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運收費。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。 進(jìn)口許可證 (Import Licence)：準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。 標(biāo)記(Marks)：貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。
7. 入境過海關(guān)用到的英語口語
我的英文口語也很一般，經(jīng)常遇到入境查問，八月底我從西雅圖入境美國去阿拉斯加的時候，也問我來干嘛？是不是有朋友一起什么的，可以提前準(zhǔn)備一點這些基本的英文回答。
但是在回答的時候，首先說明自己的英文不是很好，如實回答很重要，千萬別不懂裝懂，人家問你是否帶有違禁物品，很多美金什么的，你也點頭就麻煩了。
另外，下載一個谷歌翻譯app，有語音翻譯功能，下載了文件包沒有網(wǎng)也行，開通網(wǎng)絡(luò)最佳，使用手機(jī)之前，一定要詢問入境的官員是否可以用谷歌翻譯協(xié)助回答，入境的地方是禁止使用手機(jī)的，必須征得同意。
8. 入境過海關(guān)需要申報的物品需要繳稅么
第一，你肯定會被查到，除非你能夠賄賂海關(guān)人員，那個說不一定會被查到的，簡直是在胡說，現(xiàn)在的海關(guān)檢測，你包里有什么東西，通過儀器都可以看得清清楚楚。
第二，這個“不少”是多少數(shù)量？你自己心里有數(shù)，本人猜測數(shù)量比較大，所以你有很大的可能性會被交稅，做好思想準(zhǔn)備吧。就這么5樣?xùn)|東？那幾乎不會叫你交稅的，即使要交，也是金額很小的。
9. 入境過海關(guān)身份二次核驗是為什么
48小時。
海淘包裹要在海關(guān)經(jīng)過48小時靜置后,由專人放在中間交接區(qū)域,隨后離開。再由后續(xù)工作人員將其拉走,送入海關(guān)核驗場地,嚴(yán)格執(zhí)行國際國內(nèi)貨物隔離分開要求。
包裹在進(jìn)入寄遞渠道之前，采取24+24小時的靜置處理，先由機(jī)場對國際郵件包裝進(jìn)行消殺、靜置24小時，再由郵件快件監(jiān)管中心對進(jìn)口國際包裹集包袋和拆袋后的包裹逐件立體消殺、 靜置24小時 ，再進(jìn)行分撥和投遞。
10. 入境過海關(guān)流程
差不多的，具體流程如下：
1、下飛機(jī)后到入境口出示護(hù)照即可入關(guān)。
2、如果有托運的行李就到行李領(lǐng)取處（循環(huán)轉(zhuǎn)臺）等你的行李出來后拿走。
3、如果沒有申報的東西就直接從綠色通道出來，接機(jī)的人就能看到你，或是自己出來坐巴士，出租車等。
4、如果有申報的就要經(jīng)過行李檢查處，會有工作人員指引你去的方向，檢查后就從通道出來到接機(jī)大廳了。
11. 入境過海關(guān)沒有勞工證咋辦
想要拿著護(hù)照 過橫琴口岸 ，必須持有到到達(dá)第三國的機(jī)票 ，才能通過 ，如果沒有持有己購好的機(jī)票那必須是用港澳通行證 ，或者我們頒發(fā)的勞工證 才可以通過橫琴口岸到達(dá)澳門 ，用護(hù)照過關(guān)后 如果不到第三國，再返回時 海關(guān)會罰款并標(biāo)識 ，會對以后的出行受影響 。
強(qiáng)推
