港口物流便捷通關(guān)程序(港口物流操作流程)
1. 港口物流操作流程
港口物流質(zhì)量管理，貨物運(yùn)輸代理；物流信息管理。
2. 港口物流業(yè)務(wù)流程
1.做好交貨準(zhǔn)備工作 集裝箱貨運(yùn)站在船舶抵港前,應(yīng)從船公司或船代處獲得有關(guān)單證,包括提單副本.
2.發(fā)出交貨通知 貨運(yùn)站應(yīng)根據(jù)拆箱交貨計(jì)劃,及時(shí)向各收貨人發(fā)出交貨日期的通知。
3.從堆場(chǎng)領(lǐng)取載貨的集裝箱 與碼頭堆場(chǎng)聯(lián)系后,貨運(yùn)站即可從堆場(chǎng)(碼頭或內(nèi)陸)領(lǐng)取載貨集裝箱...
4.拆箱交貨及還箱 從箱內(nèi)取出貨物,一般按裝箱單記載順序進(jìn)行,取出的貨物應(yīng)按票堆5.收取有關(guān)費(fèi)用交付貨物時(shí)，貨運(yùn)站應(yīng)查核所交付的貨物在站期間是否發(fā)生保管、再次搬運(yùn)等費(fèi)用，如發(fā)生，則應(yīng)在收取費(fèi)用后交付貨物。 6.制作交貨報(bào)告與未交貨報(bào)告集裝箱貨運(yùn)站在交貨工作結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)貨物交付情況制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告，并寄送給船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人，作為他們處理?yè)p害賠償、催提等的依據(jù)。
3. 港口物流操作流程視頻
１、從事客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)的港口經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在30人以上的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。其他港口經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員，或者委托符合國(guó)家規(guī)定資格的安全中介機(jī)構(gòu)或人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。
２、港口經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定接受安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，取得資格證書后，方可任職或者上崗作業(yè)。從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)的管理人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按交通運(yùn)輸部規(guī)定取得相應(yīng)的資格證書，方可從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)。港口經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)考核管理檔案，保證從業(yè)人員接受繼續(xù)教育和培訓(xùn)。
３、港口經(jīng)營(yíng)單位從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)依法具備危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)資質(zhì)。未按交通運(yùn)輸部規(guī)定取得危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)資質(zhì)的，不得從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)。
４、從事港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)的港口經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，每三年進(jìn)行一次安全評(píng)價(jià)，并編制安全評(píng)價(jià)報(bào)告。安全評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)針對(duì)港口生產(chǎn)活動(dòng)中的事故風(fēng)險(xiǎn)、安全管理等情況，辨識(shí)與分析存在的危險(xiǎn)、有害因素，審查確定其與安全生產(chǎn)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的符合性，預(yù)測(cè)發(fā)生事故的可能性和嚴(yán)重程度，提出安全對(duì)策措施和建議，作出安全評(píng)價(jià)結(jié)論。
港口經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)將安全評(píng)價(jià)報(bào)告以及對(duì)安全隱患的整改措施和整改情況，報(bào)所在地港口行政管理部門備案。
５、在港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物作業(yè)，港口經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)告所在地港口行政管理部門。未經(jīng)所在地港口行政管理部門同意，不得進(jìn)行危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)。
６、港口經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期對(duì)本單位的港口基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行隱患排查，及時(shí)消除安全事故隱患，并將定期檢查及處理情況形成書面記錄。
７、港口經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)使用的港口裝卸機(jī)械進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)，保證港口裝卸機(jī)械符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。檢查發(fā)現(xiàn)港口裝卸機(jī)械有異常情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。存在較大危險(xiǎn)有害因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施設(shè)備上應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志、安全警示說(shuō)明。
８、港口經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)港口危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)區(qū)域登記建檔，定期檢測(cè)、評(píng)估有關(guān)設(shè)施、設(shè)備、庫(kù)場(chǎng)的安全狀態(tài)，并采取相應(yīng)的安全措施。劃定限制區(qū)域，建立視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，并制定安全管理措施向所在地港口行政管理部門備案。
９、港口經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，教育、監(jiān)督從業(yè)人員按照使用規(guī)則使用。
１０、港口經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)職業(yè)病防治法規(guī)的規(guī)定，組織接觸職業(yè)危害因素的從業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的職業(yè)健康檢查，落實(shí)職業(yè)病危害防治措施，為從業(yè)人員提供符合國(guó)家規(guī)定的職業(yè)安全衛(wèi)生條件。
4. 一般港口物流環(huán)節(jié)的相關(guān)操作
就業(yè)前景不錯(cuò)，本專業(yè)主要面向港口物流企業(yè)，從事港口物流設(shè)備及其自動(dòng)控制系統(tǒng)的維修、操作及管理等工作；也可到相關(guān)制造企業(yè)從事機(jī)電設(shè)備檢修安裝、操作等工作。港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)畢業(yè)生從事港口物流設(shè)備的操作、維修、技術(shù)改造和管理工作；港口物流設(shè)備的制造、技術(shù)開(kāi)發(fā)和管理工作；電氣產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)或技術(shù)改造工作；自動(dòng)化生產(chǎn)線、自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)等的操作工作；電氣設(shè)備的安裝、調(diào)試、使用和維護(hù)工作；車間班組及其他基層部門生產(chǎn)技術(shù)管理工作。
5. 港口物流運(yùn)作流程
運(yùn)可視港口物流智慧平臺(tái)運(yùn)可視港口物流智慧平臺(tái)是幫助物流企業(yè)從傳統(tǒng)的物流訂單管理、物流全流程運(yùn)營(yíng)的線下操作，逐步過(guò)渡到高效、便捷、增量創(chuàng)收的物流智慧平臺(tái)+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全流程應(yīng)用，以創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)+新型物流可視化智慧平臺(tái)為終極目標(biāo)。運(yùn)可視港口物流智慧平臺(tái)，先后成功地將互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、供應(yīng)鏈管理等多個(gè)領(lǐng)域，將貨主、承運(yùn)人、碼頭、海關(guān)、稅務(wù)局與全球GPS定位系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)跟蹤與傳輸，保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩咝?，為貨主分?dān)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，大幅降低物流運(yùn)營(yíng)成本。目前，運(yùn)可視港口智慧物流平臺(tái)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品有“標(biāo)準(zhǔn)化港口物流服務(wù)平臺(tái)端”、“一站式訂單運(yùn)輸管理司機(jī)端”、“高效訂單管理客戶端”、“全民共享物流業(yè)務(wù)端”。運(yùn)可視港口物流智慧平臺(tái)打造基于供應(yīng)鏈全局的物流管理和協(xié)作云平臺(tái)，深度集成物聯(lián)網(wǎng)軟硬件，推行區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用與服務(wù)，滿足客戶多樣物流需求，為多端用戶謀發(fā)展！
6. 港口發(fā)貨流程
地球末日生存，港口碼頭遭破壞，貨物配送只好用小舢板和摩托艇來(lái)承擔(dān)運(yùn)送任務(wù)。
7. 港口貨物運(yùn)輸流程
緊緊圍繞港口物流的實(shí)際運(yùn)作特點(diǎn)，對(duì)船舶與貨物進(jìn)出港、集裝箱進(jìn)出港、貨物進(jìn)出口拼箱拆箱、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、包裝、貨物通關(guān)等港口物流的基本業(yè)務(wù)與操作流程做了詳細(xì)介紹，同時(shí)注重反映港口大物流、一體化、虛擬物流鏈等港口物流管理的最新理論及其發(fā)展趨勢(shì).內(nèi)容包括：港口物流經(jīng)濟(jì)、港口物流企業(yè)管理、船舶進(jìn)出港實(shí)務(wù)、貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)、貨物通關(guān)實(shí)務(wù)等。
8. 港口物流怎么做
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對(duì)港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長(zhǎng)，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。
9. 港口物流操作流程培訓(xùn)
1、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
主要是數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、傳輸和接收,包括單證發(fā)送、網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)檢、許可證申請(qǐng)、資金結(jié)算、繳(退)稅等業(yè)務(wù)
2、信息服務(wù)系統(tǒng)
各部門通過(guò)Internet登陸到港口物流信息共享平臺(tái)的站點(diǎn)上,就可以發(fā)布和獲取站點(diǎn)上提供的信息。
3、電子商務(wù)系統(tǒng)
提供一個(gè)網(wǎng)上供求交易市場(chǎng),客戶可以在此平臺(tái)上發(fā)布供求信息
4、物流作業(yè)系統(tǒng)
利用物流設(shè)備和貨物跟蹤定位等等對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管導(dǎo)航等等
5、輔助決策系統(tǒng)
利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)技術(shù)，從運(yùn)力，運(yùn)價(jià)，貨種，貨運(yùn)量，貨源，市場(chǎng)等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提供準(zhǔn)確的詳細(xì)資料
6、安全管理系統(tǒng)
規(guī)定和控制信息平臺(tái)的用戶訪問(wèn)和使用權(quán)限，維護(hù)系統(tǒng)安全，同時(shí)也對(duì)CA認(rèn)證，電子印章和數(shù)字簽名等進(jìn)行管理。
10. 港口物流工作流程
一、接受貨主詢價(jià)
1、海運(yùn)詢價(jià)：
① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）
2、陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）
① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；
② 各港區(qū)裝箱價(jià)格；
③ 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。
二、接單（接受貨主委托）
接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：
1、船期、件數(shù)
2、箱型、箱量
3、毛重
4、體積各項(xiàng)型
5、 付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法
6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝
三、訂艙
1、繕制委托書（十聯(lián)單）； 制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。
2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。
四、做箱
1、門到門：填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、內(nèi)裝：填妥裝箱計(jì)劃中：船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報(bào)關(guān)
1、了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產(chǎn)地證
⑤ 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名
⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過(guò)萬(wàn)，其他地區(qū)超過(guò)萬(wàn)，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）
⑦需提供商會(huì)核價(jià)章
2、填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單（packing list），發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）。
3、顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。
4、備妥報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。
5、跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。
6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。
六、提單確認(rèn)和修改
1、 問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：
① 電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。
② 預(yù)借（如可行）需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。
③ 倒簽（如可行）需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.
④ 分單：應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。
⑤ 并單：應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單⑥ 異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。
七、簽單
1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、是否需要手簽。
八、航次費(fèi)用結(jié)算
1、 海運(yùn)費(fèi)
① 預(yù)付（FREIGHT PREPAID）
② 到付（FREIGHT COLLECT）
2、陸運(yùn)費(fèi)
① 訂艙
強(qiáng)推
